注意GTR要被召回廠的事宜！！(事後施工圖補上！！)

拜託...他是光陽副總勒
人家山葉沒有他那麼強啦...

想說我換那個油封,其實怎麼看也看不出差別的說...

只是話術而已
如果只有20/60000
不可能會召回
想想兩年多快三年
只有20台，要全面召回

不如那20個客戶各送三台不同顏色的新勁戰
費用還比全面召回便宜

所以已經很明顯是設計不良...

且60000和監理站的數據差蠻多的
應該是總公司交代的統一說法
不用太認真

安全至上才是唯一

可以請問您是去哪一家嗎?(店名)

我也是彰化人呢~

順便問....牌樓對面的德來好嗎?

我也做好了~!!
大約2小時~!!
還送4張黑油卷....
到底華不划算阿...

原文由 PKPK 於 2007-6-4 13:30 發表


不曉得有幾台會依此SOP下去做!?

我看到的是：
1.找一台當代表噴一噴拍照給公司看.
2.目測車殼位置都正常.
3.然後把補強架弄上去,氣動開始用力鎖那些已上藍膠防鬆的螺栓.
4.全部組回去交車.

換成是我的話,我也會這樣幹,而且認為它就能正常工作,
照SOP來可能會累死人!
YMT工錢如果撥多一點,也許照SOP來做的就會多一點.

確實有耳聞-->不過你能說出或寄信給我
如果有的話我個人免費送你4S機油1箱-->希望需附上施工過程照片或影像
你只要確定-->我一定加持上去

原文由 shin_meicho 於 2007-6-10 00:20 發表
確實有耳聞-->不過你能說出或寄信給我
如果有的話我個人免費送你4S機油1箱-->希望需附上施工過程照片或影像
你只要確定-->我一定加持上去

就算車子是我的,我也不會認為這樣弄有何不妥.
個人認為如果是收跑級跑車的工資而這樣搞的話就有點說不過去,
相信你我修車時也是氣動板手亂噴,但噴久了一定有感覺...
國外一堆改裝工廠在修車時也是沒裝扭力頭的氣動板手直接噴下去.
再說扭力板手也沒多少人有定時校正的...
(朋友整套snap-on工具被闖空門幹走後,就沒再用過扭力板手了)

1箱機油的誘惑力實在太渺小了.

原文由 PKPK 於 2007-6-10 10:42 發表

就算車子是我的,我也不會認為這樣弄有何不妥.
個人認為如果是收跑級跑車的工資而這樣搞的話就有點說不過去,
相信你我修車時也是氣動板手亂噴,但噴久了一定有感覺...
國外一堆改裝工廠在修車時也是沒裝扭力頭的氣動板手直接噴下去.
再說扭力板手也沒多少人有定時校正的...
(朋友整套snap-on工具被闖空門幹走後,就沒再用過扭力板手了)

1箱機油的誘惑力實在太渺小了.

如果不是經銷商是無法做改修
我也不知是否你自己編或捏造出來的
施工過程
進行扭力板鎖鎖緊圖示
確認扭力值鎖好再上點漆筆

我又不是頭殼壞掉為了一箱機油就出賣朋友
但還是建議你跟YMT告知此一馬路消息,
同時請研究一下該給的合理工資.

此車要偷雞不拿油箱還真的塞不進鐵架,
YMT本真粗,油管夾環竟然用到不鏽鋼,
送來的螺絲包竟然有放乾燥劑,
以前我一直以為車上的藍色螺絲膠是鎖螺絲時才上的,原來是先上在螺絲呈乾掉狀態下才鎖進去的!

第一次看朋友弄,有噴噴劑,但還是直接用氣動鎖.
第二次幫朋友弄,看一下車殼,然後甚都沒噴直接施工....
個人認為噴噴劑還是噴一下檢查有無潛在內傷會比較妥當!

個人車上換汽缸一定會用扭力板手,主要目的為了鎖緊扭力盡量一致,
鎖火星塞一定會用扭力板手,
齒輪箱則是看心情,其它部位就沒在用了,
此DIY的工具沒校正過.

話說雷神之鎚的所謂傳動教學圖還不是氣動工具就直接噴下去.

照SOP通常一定對,但效益可能會不太夠.
不照SOP來也不一定會有問題.

先說明一下
扭力板手-->在之前1個月前就送回總廠進行免費校正
速度-->與施工有差異

第一張需跟行照一起照
也可以從第一張辨識是否照假
照片都同一張-->相信公司不會給經銷商1台補貼2個小時工資700元
相信公司也不會給作弊工資-->YAMAHA花錢被經銷商用偷雞方式裝好
一般氣動沒有按照鎖點下去用氣動噴~
不會平均300KG
需照相存證送給交通部做確定

5/30說連新舊勁戰都有耶..會不會太誇張啦..
我對山葉的信心快沒了..誰來救救我











[ 本文最後由 lwclama1 於 2007-6-11 01:16 編輯 ]