談談火星塞

應該大家都是硬拔+硬塞...
市面上的矽導線就...見人見智嘍!
有人說有有人說沒有!應該是有小差異只是差別不大!

火星塞壽命很長. 一般車行為了"暫時"解決問題, 通常就會先換掉火星塞.
一般來說, 用到引擎馬力明顯降低的時候. 才是火星塞該換了.

我的汽車火星塞用到8萬公里才換掉. 這是以DENSO雙極銅心火星塞為例.

一般原廠汽車維修廠有說每兩萬就要換的(為了賺錢), 也有說每四萬要換(也不錯賺).
也有說每六萬要換(這個合理). 當然如果是銥合金電極, 那就十萬公里再換一次.
以上是以汽車為例.

所以機車也不用常換火星塞. 它真的是很耐用的.

還好吧
小弟是覺得
該花的一定 要花
不過倒是沒有每次都是固定3000
都在3000~4000 這附近
絕對不會超過5000就是了呵呵

像是說單換銥合金或是白金火星塞需要去調化油器嗎?

知道的請發言.謝謝

依據個人以往的經驗來說

多少都要再找一次最佳混合比的位置

在我以前愛車APEX150的例子是這樣的.....

原廠的DP7EA-9在一般使用下火星塞是褐色的 ( 混合比調整過了 )

換上DPR8EIX-9的銥合金火星塞之後

在沒有重新調整混合比之下騎出去

唉呀 ! 加速反應變得鈍鈍的......回油還放炮呢 !!

經驗告訴我混合比應該是過稀了 ( 油氣不足 )

騎一段路後拆下來看.....顏色果真慘白

乖乖的把混合比重抓一次

再騎出去....嗯 ~ 順暢多了 !

至於油門反應相較於使用原廠火星塞來說

有好一些些啦 !!

後來換上銀導線之後才感覺到比較明顯的差異

請問有沒有大大比較過 ngk 銥合金與 denso 銥合金的差異的?

號稱 0.4mm 真的比較好用嗎@@?

denso銥合金0.4mm 並沒有比較好用~感覺跟原廠沒什麼差~

請補一下你的標題分類~到晚上10點還未改~那就~

火星塞會壞有2種
一種是間隙變大
一種是電阻變大

第一種可以用厚薄規或目視判別
基本上依照車輛使用手冊上的火星塞使用里程數內
都可以在調整間隙之後繼續使用
白金或銥合金的優點都只是間隙比較不會變而已

第2種是無法目測
只能根據車輛使用手冊的里程數來更換火星塞
因為火星塞會隨著點火次數而逐漸增加電阻
所以時間一到就要換


不同材質火星塞在同一部車上其實壽命都差不多〈指效能非堪用〉
比較貴的火星塞不要以為可以用的比較久

我有朋友很天才的跟我說他換銥合金之後很好發動
我跟他說你之前火星塞用多久了
因為你換新的當然好發
叫她換一般火星塞來是一樣一觸即發

所以大家好好想高價火星塞的c/p值吧

跟大家分享一下使用心得..

火星塞的科技感覺上已經到瓶頸了,尖銳的點火點是追求完美火花的方法,只是一般材質做

得如此尖銳是擋不住高壓高熱的摧殘的,銥合金扮演了維護這個細小點火頭的角色......

denso把點火頭做得那麼細ngk並不是做不到,而是denso取得專利的關係,

一般車輛的安裝使用已經很難分辨出銥合金與普通火星塞的差別了,更別說相同的銥合金

粗細點火的比較了,使用上在百分之零點幾的性能提昇助益,不如說是在享受購買了最好最

貴火星塞的優越感吧!~~~~~