請推薦120-70-R10輪胎

輪胎又到了該換的時候了. 騎了四萬公里, 用掉了三條輪胎.
前兩條是Suzuki原廠用的輪胎. 原廠的輪胎真的還蠻差的.
只要在出彎時補上油門, 後輪一定會向外滑出去.
最後索性過彎時都用滑行的到出彎為止.

第三條輪胎是用正新的, 當時換一條120-70-R10 (星艦150原廠規格)
要NT1300~1400左右. 原本想換車, 就一直撐著沒換輪胎.
今天傳動修好了, 也該幫老艦換支鞋了. 只是這個規格的輪胎還是比較少見.
價錢也不漂亮. 通常用到 120/70 也都是12"胎比較多.

除了正新之外, 有沒有推薦的廠牌和型號? 這個規格少, 說不定連找正新都難找.
看看還有什麼選擇.

上下班用車, 也沒有競速的需要, 不要容易犁田倒是很重要.

[ 本文最後由 jakey172 於 2007-5-15 10:53 編輯 ]

正新有!或者跟光陽材料行買A博士後胎就是120-70-10!!

試試看象牌110-80-10吧
車上服役中
感覺挺不錯的
BUT
僅限夏天使用  
熱胎要一段時間

原文由 sam 於 2007-5-15 08:35 發表
試試看象牌110-80-10吧
車上服役中
感覺挺不錯的
BUT
僅限夏天使用  
熱胎要一段時間

限夏天使用熱胎時間還會很久嗎?
夏季胎通常不是比較快達到工作溫度?
尤其又是象牌...會不會一下就磨光了

我是覺得象牌還滿耐的啦... (目前使用感覺)
但是還是有人3000就KO一條了= =+  

可能是胎質的關係吧
所以要熱比較久的胎
一般來說現在夏天可能只要5分鐘
BUT冬天的時候聽友人講他上路最起碼要熱10分鐘....

順便補上使用感覺吧
車種：Address V125
懸吊調整：偏硬
車手體重：70~73 KG
輪胎配置前輪：ME1 90-90-10 後輪配置：ME7 110-80-10
比較輪胎前輪：BT 39   後輪：ML 50

過彎穩定   BT39+ML50　＜　ME7
壓車的順暢度   BT39+ML50　＜　ME7
熱胎速度   BT39+ML50　＞　ME7  
耐磨性待補  (ME7目前才上約1000KM)
價格   BT39+ML50　＜　ME7*2
導向+靈活   BT39+ML50　＜　ME7    這點我是依據在鑽車縫時的感覺   
排水性   這點也還無法確定   換ME7以後還沒遇到過什麼大雨
在急煞的狀態下
滑行距離   BT39+ML50　＞　ME7
輪胎偏甩程度   BT39+ML50　＞　ME7

這樣子的比較可能不太客觀
因為一次評比兩條胎
而且後輪的尺寸比較大
相對的跑起來也比較穩
至於靈活跟導向我是真的可以感覺的出ME7比較優秀
另外急煞的測試是每天趕上班的忠實感覺
BT+ML在急煞時滑行的距離除了比較長外也比較容易發生偏甩的情況，還滿敏感的
感覺有點抓不住，相對ME7再這一塊的表現也優秀很多
至於抓地力我用兩點來決定"過彎跟急煞"這樣一比誰的抓地力好顯而易見，雖然過彎都是很穩，但在急煞的狀態下ME7就明顯的勝出
順便值得一提的是過彎的部份
之前用BT+ML時雖然壓下去的很輕鬆，但在拉回正時卻會覺得有股阻力存在@@!!
但ME7並沒有這樣的情況產生，壓下去與拉回正時都非常的順暢！

一點小小不客觀的比較，僅供參考使用。

前輪打錯
是ME1 90/90-10
照片明天補上

[ 本文最後由 sam 於 2007-5-15 18:02 編輯 ]

ME7因該是沒有90/90/10的 SAM裝的因該是ME1
我ME1 3.50/10使用3千公里 中間已經接近光頭了
之前後輪是用S1
靈活度S1>ME1
熱胎時間冬天差不多 夏天ME1>S1
在雨天性能感覺S1比較優
倒是用S1長打中住 用ME1後比較少打中住
以上前輪均配BT39SS 90/90/10 後輪尺寸都是3.50/10
至於冬天熱胎慢 這點到是真的 夏天用又太燒錢

理論上同樣胎型不是冬季胎的工作溫度較低?
而夏季胎工作溫度較高
所以熱胎較慢的話夏季天氣熱使用比較不需要熱胎時間的考量吧
我想他的意思是這樣

冬季胎的磨耗會比較快唷...冬季胎的意思就是在天冷的情況下使用

熱胎的速度會比較快在冬天天氣冷的情況下快速的達到工作溫度

所以在夏天或是氣溫較高的天氣使用冬季胎會磨耗很快唷....

反之夏季胎就是在夏天天氣熱的時候用~~因為考量的天氣是夏天....

所以熱胎速度不會太快(因為本身天氣就熱地面溫度就高)還是能很快的

達到工作溫度...

總之冬季胎的磨耗速度會大於夏季胎唷...

有看到刀疤胎~拍賣找的
INNOVA  (刀疤胎)  IA3008 120/90-10$900
INNOVA  (刀疤胎)  IA3008 130/90-10$1000
ME7超過開版主的價格囉~
正新的話~皆800元呢
C6017 120/70/10
C6030 120/80/10
C6022 120/90/10
其他就大多是雜牌囉~

我是在回覆stevenchen的"夏季胎通常不是比較快達到工作溫度?"這句
還有替sam解釋我認為他想表達的...因為他說很難熱胎 XD

在同樣胎型的情況
冬季胎的工作溫度較低因此在同樣溫度下抓地力會較夏季胎高
也就是同樣溫度下冬季胎會較夏季胎軟
以10吋的BT39SS mini為例
( 資料http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt39ssmini.html )
YCY的工作溫度為攝氏10~40
YCX的為攝氏0(?)~30
抓地力強也代表著胎質較軟
溫度越高會使得胎質越來越軟
因為胎質較軟
而也因此磨耗速度會高過夏季胎

回覆 #1 tocj 的文章
去拍賣網搜尋了一下120/70-10的胎
除了ME7之外似乎只有建大和正新可選
不考慮胎寬110的?此規格就多出很多選擇了