AN 650改裝心得介紹(八)消音塞程式調整

原文由 普西法 於 2007-8-16 23:07 發表
兩次調整的不同,無消音塞時起中供油不變,在尾速部份大量減油,,,也就是越到高速力量越大越省油
裝上消音塞則是起中速減油,,高速時增加供油..與無消音塞完全相反,也就是市區騎乘省油..
這正符合個人的需要,,市區低音省油(裝消音塞)....長途高速享受聲音又省油(無消音塞).....這真是令人欣喜的結果
(本文同步PO於某付費俱樂部AN650版中)

聽到這句話...
小老婆的各位真的是要感謝Banny大的無私大方分享...
別人是要付錢才看的到...
我們不用付錢也可享受一樣的好文

看到那馬力圖....破40匹馬力了...
Banny大是打算跟86大的銀翼來個一較高低嗎~~

不得不佩服Banny大對車的用情之深,還有對車的投入也感謝大大無私的分享

原文由 alex_yeh 於 2007-8-17 10:00 發表


聽到這句話...
小老婆的各位真的是要感謝Banny大的無私大方分享...
別人是要付錢才看的到...
我們不用付錢也可享受一樣的好文

看到那馬力圖....破40匹馬力了...
Banny大是打算跟86大的銀翼來個一較高低嗎~~

等我把車跑兩趟24耐,再換上銥火星塞加強點火,,學阿猜老爺操一下,,,我跟趙大師都有把握車子可以破43匹甚至以上,平均線將會提升到41匹...
可是要跟八六大帥比.....他的車還沒開火山就上了44匹,,,平均線在42匹以上,,,,開了火山再提升兩到三匹...有想像過平均馬力在44,,45匹的羊麼???....我還不想被"鏘"到太平洋去咧
不過到是可以勉強追一追五股小高的漢堡(平均馬力在41..2匹),,,,只可惜他把車賣了.......

(偷偷告訴你,用趙大師的另一版本無消音塞賽道程式,起步轉速可以提前近三百轉,起中速達42匹,,也就是說當一般車輛還在拉轉準備衝出時,我已經先跑一個車身以上了......但是趙大師說這個程式不適合市區,而且會放炮,,所以只有在論劍時才會拿出來用 )

[ 本文最後由 普西法 於 2007-8-17 19:57 編輯 ]

原文由 chenshiang 於 2007-8-17 15:19 發表
不得不佩服Banny大對車的用情之深,還有對車的投入也感謝大大無私的分享

其實不算分享啦...您太客氣了....
只是玩重車到現在,真的看過很多車友辛苦存辛苦賺,就是為了改出一台好車,可惜常不得其法造成心血浪費.
小弟又有幸遇到一些好朋友(當然也被人拐過,,,材料1000的東西,用四五個小時工收了我4000多)來指導.所以一方面PO文讓自己有些成就感,一方面也希望大家能找對路,搭配好東西,也吸收一些達人們累積的經驗....感謝您喔

原文由 普西法 於 2007-8-17 19:44 發表


等我把車跑兩趟24耐,再換上銥火星塞加強點火,,學阿猜老爺操一下,,,我跟趙大師都有把握車子可以破43匹甚至以上,平均線將會提升到41匹...
可是要跟八六大帥比.....他的車還沒開火山就上了44匹,,,平均線在42匹以上,,,,開了火山再提升兩到三匹...有想像過平均馬力在44,,45匹的羊麼???....我還不想被"鏘"到太平洋去咧
不過到是可以勉強追一追五股小高的漢堡(平均馬力在41..2匹),,,,只可惜他把車賣了.......

(偷偷告訴你,用趙大師的另一版本無消音塞賽道程式,起步轉速可以提前近三百轉,起中速達42匹,,也就是說當一般車輛還在拉轉準備衝出時,我已經先跑一個車身以上了......但是趙大師說這個程式不適合市區,而且會放炮,,所以只有在論劍時才會拿出來用 )

可能是Banny大你的漢堡人還太新吧....車輛性能尚未完全發揮
多操個幾趟....也會變成怪物...
至於86大那台...
在我心裡已經不是銀翼......算是藝術品了
全台灣跑的過他那大羊的速克達....應該是屈指可數啊
在這裡還是要向您說聲感謝
謝謝您的無私分享