新勁戰噴射的強勁改裝!

那顆後胎是普利司通的BT30
我現在車上也是裝那顆
只是那顆胎似乎不是很耐磨
應該是胎質較軟吧
我大概騎了5000出頭中間就磨平了~
比之前那顆沙瓦的MC29還不耐磨阿~~

[ 本文最後由 mcgrady175 於 2009-1-7 19:09 編輯 ]

哇!大開眼界
這樣騎起來因該會很HIGH

人家又不是要改來比賽的....

搞不好是店車~不是都喜歡放一台自已店裡改的最好的一台車當標榜

實力的展現

如果大家以教學的下去看這台車樂趣會不同吧？
我倒蠻羨慕上面某些前輩有這樣的機會接觸這樣的經驗，
速克達125的引擎極限的追求，
以及在耐用與性能之間取得平衡的研究是讓我感到嘆為觀止的，
當初我的汽車改機械增壓時光是那顆本體就花了5萬塊，
還不包括排氣側、底盤及引擎腹內強化，
說真的，四輪車停在那邊誰知道你有裝這些東西？
一定要開動才知道，
而摩托車就不同了，
虛榮心滿點，
學到的知識及經驗更是無價。

機械增壓雖然有保養容易及加速線性好開等優勢，
但是引擎動力損耗較多，
將機械增壓運用在小排氣的車子上更顯得吃虧，
因為區軸要分擔些動力帶動增壓器，
所以耗油是一定的，
大排氣量的車子裝機械增壓就有利多了。

這個....改好爽度是100%,不過荷包縮水度也是100%

感覺 小車大玩   小小一台搞那麼大  真夠厲害  座墊裡面是不是還藏一瓶鋼瓶

N2O??

實在是...太屌啦~~~~~~~~~~`
渦輪車已經很稀奇了....
現在還出機械增壓= =!?哇靠...真的什麼東西都改的出來~種點還是要..$$←這個

原文由 keiworks 於 2007-5-13 02:41 發表
以下資料轉貼只魔多堂電子報
如果違反站規請告知!
SUPER CHARGE 勁噴天鵝！

噴射引擎＋機械增壓

世揚大膽的將四輪的噴射改裝技巧運用於小排氣量的SCOOTER上，直攻噴射機種改裝這一塊尚未開發的處女地，利用可調整供油電腦，完美控制噴油嘴的供油量，技師說比起化油器車種的供油改裝簡單許多，不用大費周章的拆化油器、換油嘴、重新測試，調整只需按按幾個鈕。功油系統如此靈活，對於機械增壓的改裝是一大利多，增壓器的動力直接從引擎拉出，獨特的know-how減輕TURBO LAG的現象，利用魯氏增壓閥提昇進氣量達到強迫進氣增壓效果，即使是原廠汽缸，有SUPER CHAREG的加持，可引出超越想像的驚人動力，油門收放時的嘶嘶作響的卸壓聲，只是體會過一次，絕對會愛上回油的一瞬間。

車輛周邊的配置對應強大的印擎動力也做了若干升級，配合高度提昇的速度，制動系統改裝成BREMBO幅射式對四卡鉗與原廠碟盤的組合，再加上前叉穩定器，讓前輪擁有良好穩定性；避震系統也因此提升為MSP可調後避震，前叉則進行阻尼加工與加重原有預載，不易產生軟腳現象。滿足了性能需求後，接下來就是強化實用性，車頭HID選用具有HI-LO功能的高級改裝品，車廂內則加裝軟式貼條的LED充當照明燈，完全無死角的照明能力，實用型無懈可擊。

同時兼顧動力提升與耐用性的動力工程，噴射機種的改裝將會是未來的趨勢，與國外改裝的資訊交流，可以讓噴射車主也能享受到車輛改裝升級的樂趣，在久久無新話題的改裝界中，噴射機種與增壓技術的改裝將會成為新話題，令人期待日後的發展。


開機時指真定位的動作，任誰都會愛上這科技美感。

原廠汽缸外掛機械增壓系統，讓車輛加速力明顯增強。

開機時指真定位的動作，任誰都會愛上這科技美感。

這間店在我家這邊而已

老闆很會講 但是當初本身是58.5 後來在這間改了300條
竟然收1萬3... 缸頭說要加大處理 結果後來改好 尾速只有105.. 前601 換算也不到120 才114
回來自行拆開 結果進排氣道 只挖外圍 也沒對稱... 跟他反映 只推托說 你沒有全在我這改
收費超貴阿....... 車也不見得會跑 XD

這....太屌了~不過這樣改下來C/P值夠高嗎?~還是只有爽度而已?

真懷疑那條皮帶跟離合器組可以用幾次

汽油夠用嗎??