4V車跟雙避震會是趨勢嗎?

為什麼我看到的幾乎都是雙邊避震較單邊避震穩......(在避震器等級相同情況)
對於彎中的穩定效果較強.....當然...中置避震除外
如果是較危險的話那我想有一大堆街車都不能過彎了......

還是你是指這篇
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=4731
"最危險的是...騎車過彎還會因為兩支受力不均而產生彈跳...這樣很容易犁田耶..."
我說....單邊避震太軟又回彈太快的情形也是一樣,只是還少了一邊支撐

原文由 小海 於 2007-5-13 01:33 發表
之後突然想到
悍將系列好像也都是4V單避震...
2V配雙避震
殺灣會更順暢吧= =?(是殺灣還是彎殺...殺灣  灣殺  傻傻分不清楚)
至少會比4V好很多吧
當然了
我是指跑山路的彎道!!

悍將車系哪時出2V? 有這款車喔??

雖說危險、但不是指不能、當然過彎本當要放慢速度並多注意啦！
如果我的意思有說到有一大堆街車都不能過彎…那可就誤會大了

而且友人也說到殺彎會有不穩的現象、雖然不知道他騎多快
（車種勁戰、後避RRGS、阻尼心15mm、16段可調）

當初看到的文章（閒聊版第14頁！）
http://forum.jorsindo.com/viewth ... age%3D14&page=4
當然這篇一開始也有提到各廠4V、雙槍避震、12吋輪圈等…都是商業競爭下的結果！
是篇蠻不錯的討論！

[ 本文最後由 Federer神樣 於 2007-5-13 14:13 編輯 ]

啊!抱歉誤會你想表達的意思

其實看了整串討論,會認為"雙槍本來就不適合殺彎"這句也許太過武斷
我想不同的後避震形式有著不同的騎乘感
因為我認為在過彎上的優勢在前傾角大小,避震器等級,車體重心,騎姿和軸距的影響都要比後避震形式大得多

不過不可否認的的確是目前對於雙避震與4汽門的要求確是市場影響
這大環境和對於所謂追求流行的虛榮心也許讓不少人失去了能選擇適合自己需求的車吧

環境造成了不少人有4V和雙避震才是好車的想法
造成了市場需求
而廠商也只是對這需求作出回應吧

有 2V 雙避震的車啊
KYMCO、SYM 的 125 打檔車不就是了?

雖然我像是來亂的,但原 PO 又沒限定"速克達車種"

[ 本文最後由 shouzama3380 於 2007-5-13 18:37 編輯 ]

我是說
悍將系列好像也都是4V單避震...

2V配雙避震
殺灣會更順暢吧= =?

分開的好嗎= =||

噗...
好吧...
這算是我的缺失...
沒註明要速可達= =
我改我改...
不要挑我的小毛病= =

ego、dink都是2v雙避震..

說到潮流...我到覺得轉速錶又復活了...哈哈哈哈..

原文由 小海 於 2007-5-13 21:32 發表
我是說
悍將系列好像也都是4V單避震...

2V配雙避震
殺灣會更順暢吧= =?

分開的好嗎= =||

抱歉~ 可是您的空格似乎分得不是很好,讓我會錯意~

大家都忘記"迅光"了!!
它可是2V+雙避震的啊!

不是檔車,也不是水冷引擎.