新版高手125R

缸頭在原廠車上效果還不是很明顯.

但是在改缸車上差異就很大摟!!

三陽很喜歡自己玩編號

之前為了要改缸,還找了兩個月的rs21(H7A)的缸頭來改.

缸頭做的好,效果才會出來

原文由 coffee1018 於 2007-5-9 03:35 發表
http://www.sym.com.tw/admin/upload/download/dnfile/AK12T%20高手%20心情%20使用說明書200703.pdf
比對一下資料,
引擎沒有數據更動,也就是高手125這台車從最早發表至今,
動力數據沒有變化,但是卻有3個不同引擎系統.
M92分離式缸頭'HAM一體式缸頭'GY6分離式缸頭.
據說目前這顆引擎來自於GY6,目前是的確把GY6的引擎功率提高很多.

以車型來說,迴轉半徑一樣是1.8M,車高一樣是753MM.
軸距1260-->1240MM;車重105-->106KG;
車寬690-->678MM;其實差距也還好.

煞車系統,可惜的很! 130-->110MM 退化!! 這已經是100車系的煞車系統.
表示,以後100車系可以直上這顆後框! 應該要是鋁框吧?

今年的新高手125R(貼紙變更的的那一批) , 又從 110mm -> 130mm . 大概是有人反應煞車不夠力吧 .

http://www.sym.com.tw/chi/showro ... mode=spec&id=65

還有一個地方有改到
軸距
從1240MM
變成1260MM

原文由 騎豬打網球 於 2008-8-11 19:55 發表
還有一個地方有改到
軸距
從1240MM
變成1260MM

不過 , 我覺得SYM 應該是放錯資料了 . 後燈/煞車燈 12V 5W / 18W ×1 ? 應該是 LED 的低瓦數後燈/煞車燈 .

其他的資料 , 怎麼看都是前一代的新高手125 .

對耶...
如果以
後燈/煞車燈 12V 5W / 18W ×1

這個是新高的規格耶
我車子的車主手冊是直接寫LED

小弟手上的新高R後煞車還是只有 110 哩(貼紙已經有變囉)！

經你這麼一說
果然
SYM的人員又把頁面資料放錯了

我記得表附近有標示 =以現場實車為準=.....
意思就是參考用..............
官網上那份使用說明書 好像也不是新高手125R的資料...應該是台灣新高手125的

煞車前碟煞180mm單活塞卡鉗 後110MM鼓煞

馬力與扭力標示的那些都不太準....你去看GT125的也一樣是9.8P.S. 1.01kg-m (標示轉速有不同)

我記得官網的使用說明書上..GT125馬力是9.8PS/7500RPM 1.01KG-M/6000RPM

然而各方說法都表示是GT125比之新高手125R要來得快 更何況兩台引擎不同 要同時都擁有差不多的扭力與馬力輸出?(或許您會說可以靠傳動來配置達差不多的性能吧) 況且原廠的數據大多會有所灌水....

機油頭一次加要加到0.75L  以後更換只需要加到0.65L  目前是加原廠7000 那罐0.945L的

其實這台新高手125R變來變去

我買來是如官網所展示的差不多...不過到經銷商保養時 卻跟我表示....你的後視鏡好像裝成GT125的了(連他們都不知道變成那樣)

貼紙聽說也有變化?..聽人說是變醜了?

[ 本文最後由 RichterEX 於 2008-8-16 12:24 編輯 ]

我上次看過新高手跟GT的鼓煞
gt明顯比較大片
話說我家新牽一臺GT回家摟
還不錯
只是感覺不習慣
好像是100cc的車身125cc動力XDD

三陽為了搶攻便宜車市場,又基於成本問題,才會出
高手125R的車款出來,搭配舊引擎,成本降低,這樣
車價才能壓低,不然125車市都快被奔馳跟勁風光
搶走了,所以只好出款便宜車市場出來,只是引擎用
舊的,煞車鼓縮小,能偷的盡量偷掉,這樣就能賣比較
便宜了,
M92引擎已經停產,現今市售的一體式汽缸頭車種,
就都能跟悍將4V汽缸頭通用,像新高,R1,GT之車款
2V的車也可以改成悍將4V汽缸頭,不過活塞也要換
掉,閃角問題,引擎先天體質好,新高跟R1只是差別在
於活塞,R1使用凸頂活塞這樣而已,我的M92老高手六
年8個月里程9萬7還在努力增加中還是很賣力的再跑長
途,雖然體質不好不過保養得宜還是可以用很久.