新版高手125R

等我下次換機油的時候也會順便換後避震
到時候在拍照片上來給你解惑


問一下
要拆後避震除咯避震本體的兩個螺絲跟馬桶要拆之外
還有哪些地方也要拆會比較好拆?
因為之前只拆過高手100的
高手100只需要釵上下兩個螺絲就很好用了
偏偏高手125車系都有"車體後避震防盜"的功能...

我提供我換後避震的心得好了

我是新高手125(非R版的)

我是換上新悍將那隻紅色三段可調(直上，免修！)

換的時候，下馬桶就可以看到避震上方鎖點了

下方鎖點我記得要拆左邊條、將空濾鎖點的螺絲拆下，把空濾搬開，才勉強看的

順便提供一下心得，記得要在後輪下面墊些東西，才不會避震整支拆下後後輪直接著地

我那時候沒注意，讓後輪直接著地，後來要上新避震時超難用的 = ="

就這樣，希望有幫到你們！

空濾的後螺絲要拆 前螺絲放鬆
讓空濾後半部可以抬高給扳手伸進去

那幾乎也是H6B得2V版本嚕
不過差最多不只是2V那兩支氣門
還有鳥仔蓋 HAM是圓的
H6B H7A H6T都是橢圓形= =||
要改4V還要跑去買哪個...
高凸輪軸 H6B與HAM是通用低..
M92算是過度期的產品了...
RS21 外銷的好貨呢 超會跑!!

嗯... 這麼說來GT算是悍將2V囉!?

H6T  4V?   HAM  2V ?     已經有點傻傻分不清楚...

剛頭有剛頭的型號... 汽缸有汽缸的型號!?

我會說HAM大約是H6B/HBA和M92的合體
當時的時空背景是cost down還有縮減引擎仕樣為主要概念
正好M92性能不佳
所以將2V/4V的零件大量共用後
除了降低成本 整合零件機種之外 順便也做一些提升性能的變動
不過M92畢竟是2V 125的主要參考指標
所以加進了一些M92的概念

再來提一下料號的編法
假設現在有個專案機種名稱叫HAM
它的引擎設計是一個新設計的汽缸頭 套在另一個機種H6B所使用的汽缸上
既然汽缸是沿用的 一定原本就有料號
如果那個汽缸是在H6B專案時所新設計的
料號中間的機種名就會是H6B
至於那個汽缸頭因為是HAM專案中的新設計
料號中的機種名就是HAM

ps. H6B=第一代悍將  H6T=大眼噴射悍將  HBA=大眼化油悍將(碟)
因為缸頭有分噴射和化油 所以有H6T/HBA的差異

[ 本文最後由 epxylc 於 2008-2-14 12:59 編輯 ]

所以GT125適用HAM機種的一體式缸頭....汽缸用的是H6B ?   我這樣正確嗎?
所以..當時的HAM是2V機種?

H6B是否是阿帝拉..←他是第一代悍將吧!?
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有點像大風吹...

當時的HAM是2V機種沒錯
只是因為某些因素只剩下HAM引擎而沒有整車上市
後來把這顆引擎導入當時使用M92引擎的全部車系
包括高手 心情 迪爵 風雲

阿帝拉這個名字在GY6時代就有了
所以第一代4V才加上"悍將"以示區別

m92 現在除了普力飛盤做的好
其他的 普力盤 汽缸頭 汽缸都消滅掉了
高手r-125 走gy6回頭路 讓我覺得m92是完完全全失敗了!!
如果現在gt是用跟r1同樣的ham汽缸頭
那可以套上h7a的ft汽缸頭 小車身大馬力...
玩起來也是很有fu的...
要看有心人士去玩嚕..

嗯~~ 目前受益良多！！


現在大家對sym的車都是用缸頭型號來區別?   GT-HAM     高手R-GY6....等
所以缸頭很重要囉...