新版高手125R

人道是有一好沒二好吧

想讓車車猛烈 就得耗油 想要車車省油 車又不太可能像頭狂牛般的兇勇

像我目前怠速條完後 絕對不會有39公里/公升的表現
不過車就像我上述比較一樣 上山下海 尬車不會差去哪
只是皮帶要繫緊一點.....

昨天請小老婆的版友帶我去車行問
結果老闆說h12齒輪不能直上　要修
而且ｒ版高手在每一款也似乎也有些微不同
聽起來頗麻煩的　　到底要不要改還是一大疑問
怕改了之後沒有出現效果　　我就變笑果嚕

回覆 #97 RichterEX 的文章
之前是確定熱完車
新車時每天在車上發呆２～３分鐘（燒錢阿 ）
後輪還是轉轉轉～～
熱車真的很難發
不然車子作過日光浴後也一樣
不知道是啥原因
也許把待速調高一點會改善？

假使是我就會送去有口碑的店  叫他做些檢查.... 我那邊檢查免錢 要錢就斃了他


我可能是澳洲來低
要他調一下怠速... 因為熱車熄火嘛 比較容易表演給技師看

除非他眼瞎

話說我新車時也一樣....坐在車上不管有沒有發動都坐個幾分鐘 幾乎每天擦車 因為暑假作加油站 當然就常給他洗摟

現在也盡量維持每一星期洗一次 車嘛 我的性命捏  現在沒什麼錢可以吃飯了

油還不是給他照加  主人都在啃吐司配開水了   車子還是照吃95的 車子阿 你沒事就好

[ 本文最後由 RichterEX 於 2008-10-21 22:11 編輯 ]

大大真是當作老婆在照顧阿
還好我只是平常擦擦車子
偶而洗一下　　給他吃比較好的食物而已
不然我女朋友看到因該會被他罵死吧？
現在邁向６０００　　因該算是新車一台吧？
車比較重要　　偶爾吃個泡麵總比車車送修好

車行老闆...
會不會把高手R跟前幾版的高手搞混了阿@@?
(因為還有很多車行都分不清...只能怪高手太多品種了... )

話說回來
你的高手R是小樹葉的版本嗎@@?

對了  有沒有人換裝 NGK或者DENSO的火星塞? 感受如何?
我突然想換銥合金的 不過規格....上沒有我們新高手125R的
http://www.denso.com.tw/plug/car1.asp  DENSO的

CR7 HSA 這支火星塞的資料是...?

我只知道是熱值7
短牙火星塞

*熱值數字越小溫度越高
R代表的是有電阻的火星塞
也有人稱呼他叫做R級火星塞

關於火星塞的問題我也曾經發問過

在這
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=25804&highlight=

在網路查的結果是..CR7HSA為NGK規格 對照銥合金火星塞規格為CR7HIX(不過因為是跑到日本網站的 有點看不懂不敢任意裁定)
DENSO的一般規格為 U22FSU與U22ESN 兩者之間在懷疑 銥合金為IUF22與IU22...

U22FSU=IUF22  U22ESN為IU22

情況不明.....  裝銥合金不知道會不會比較好

補充 CR7HSA規格好像是
10mm Thread, 12.7mm (1/2") Reach, 5/8" (16mm) Hex Size,

那DENSO銥合金就得裝IUF22了  規格符合
http://www.denso.com.tw/plug/01_4.asp


NGK的R可能代表有電阻器吧  即內電阻

那麼R族跟沒有的應該不能混用喔

印象中.....

[ 本文最後由 RichterEX 於 2008-10-22 20:21 編輯 ]

混用
在沒把火星塞帽裡面的電阻拿掉的情況下

好像...影響不大= =
(我車子新車原廠就是給我用C7HSA...)


除了某些有液晶表的車子...
好像會有訊號干擾還是啥挖歌的