RS-Z Fi 即將出車

感恩阿    我最喜歡看圖了     
尤其是頭尾這兩張....          
最後那張有更清楚詳細的嗎    可以讓我學學看看     謝謝         

RS-ZFi(XC100FI)有ISC裝置,能自動調整怠速,故不需做怠速的調整...

RS-Z好看歸好看...
配備還是要實在一點好...
定位為Racing的車,前叉細小,碟盤像是杯墊一樣
125的勁戰都能進化加大,RS-Z希望也可以
原廠胎太滑...(朋友在加油站被洗車水弄倒了)
還有就是三陽光陽都三環表了,,,RS-Z沒出就算了
車手蓋太小...其他車的表還不見得能改的上= =

抱怨這麼多就是想說
RS-Z 不管噴射還是化油賣的有點太貴了...

還有輪框
拿日本的JOGZR為例子...
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/jogzr/index.html
我覺得這種輪框感覺比較好看
而且看起來好像鋁框...?

哦...ECU也是在電瓶旁邊耶
不過如果真像樓主所說的5萬7....
就有點貴說

太貴+1~!
一直覺得要推行噴射的難處就是噴射車太貴
價格不平易近人對於大部分把機車當做代步的大眾而言
實在是沒道理去買較貴的噴射車種
因為並不是每個人都很懂這些知識
一般都是價格取向

話說
我比較好奇表是長什麼樣子
也該用成三表了吧= =+

5萬7算正常吧!!一般來說噴射引擎政府補助的有限...化油版大約4萬9的話那噴射版就是多個8000...這算好囉~等全面噴射化後可沒所謂政府補助...

而且...並沒有所謂山葉的噴射系統比較好的道理...因為身邊騎噴射車的人也不少~噴射鵝啦~噴射GTR啦~地址V125啦~噴射G4啦~等等的噴射系列...從買來到現在真的不知道多久了...根本都不會壞掉也沒出現過故障...

而且要說最基本的噴射系統理應是地址V125...打從一開始他的故障碼就不需要接電腦檢測~

端看各家噴射系統的圖示...其實都是差不多的!!該有的系統不會少...也並沒有多啥特別的東西!!所以基本上是沒差別的!!

目前每一家燃油噴射系統的車,都有顆CHECK燈,2陽+1葉都有.
那就是基本上系統自我檢查用的!
還都不需要檢查線,台鈴廣告那個,啥多大用處?
也只是多清清故障碼而已,也無法作系統調整,
真要調整,可不是靠訊號線就行. 我看台鈴沒有多提,應該是直接送廠維修'調整.
最簡單讀訊號就看儀表檢查燈就好. 只是要配合維修手冊,
不然你不知道它是閃個啥勁.
檢測線也是一樣,要查表對照.
接專用檢測器,可以直接作系統調整與看中文(文字)說明.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-4-27 15:31 編輯 ]

今天經過中和中山路上的一家YAMAHA服務中心(靠近中山路跟景平路交叉口)
看到服務中心的外面停一台上下兩層載滿機車的貨車(or卡車)
上面有看到GTR然後儀表版被東西貼住了也有看到RSZ的車儀表一樣也被貼住了
不知道那個是不是新車