買新勁戰化油板的各位~會想換噴射板的嗎??

問題其實不算多
怪音蠻多 習慣就好~@@
硬要說有問題 那就是
你會覺得 新噴鵝怎麼跑得比舊鵝慢
人家明明是舊車了 怎麼還跑贏新車
但相對的 你比人家省油省很多 而且也比較環保
就差不多是這樣了= ="

為什麼會想換呢?
要換的話一開始就買就好了阿...

新噴鵝要會跑...

來~教你怎麼改...

300內搞定保證有利又會跑...(油耗不在保證範圍...)

1.GTR大彈簧 NT100

2.全7G珠(8G亦可) NT120左右

3.可以的話...楓葉和普立盤稍作輕量化加工...(非必要)

換上面的東西...就能給你一雙翅膀....

你就能飛了!

親身體驗!效果讚 (不是笑果喔~)

7G比較狂暴...8G也算還可以...

不過...怎麼配..一定都可以巴掉新化鵝和舊鵝...

同樣一組傳動...配在新化鵝上就行不通...

油耗也是搖頭...

給做參考!

謝謝版大不記新仇舊恨的寬宏大量和分享

以我目前手邊的資料...

新勁戰噴射(應該說YAMAHA的噴射系統)為什麼起步大吹油門都沒有效果?

那是因為其他廠牌的供油量主要是看油門轉動幅度的大小,再來才是進氣量和氣壓等等之類的計算問題,所以需要閉迴路噴射供油系統(含氧感知器),免的油門吹過頭,油量供給太多造成廢氣,所以用含氧感知器加以檢測回饋來修正供油量...

而YAMAHA最神奇的地方是他的供油量最主要的參考數據竟然是空濾的進氣量,先計算進氣量的大小和氣壓等等,最後考慮的數據才是油門大小,所以起步自然沒力,因為沒有速度進氣量就小,進氣量一小供油量也小,這時再怎麼吹油門還是不會有效果的...
就是因為YAMAHA的噴射系統供油方式對駕駛者是比較被動的方式,油門不容易吹過頭(因為被電腦鎖定),所以只用到開迴路噴射系統(無含氧感知器)...

至於這2種噴射系統各有優劣,不過最好的噴射系統當然是YAMAHA的供油方式再加上含氧感知器(這也是現在汽車的噴射系統架構所採用的)

如果還有需要修正或補充的地方,就有勞各位先進來加強吧!小弟我也只是個被爸媽拉拔長大的大學生...

那麼照你的說法...要怎樣才能有y的供油方式又可以含呢???如果我把空濾拔掉..那是不是y的噴射起步就會比較快了呢???(加裝風扇強制進氣)...謝謝

如果我把空濾拔掉..那是不是y的噴射起步就會比較快了呢？------不會(因有/無空濾時的空氣阻抗是一樣的)，
要起步比較快最簡單的方法有二種：
1.前兩片普利盤中間的墊片換上GTR的就可以了，缺點極速約掉5km/hr。
2.將空濾外蓋拆下，內側可看到一支黑色膠管，將它拔除後再將外蓋裝回，保證全速出力上昇有效，缺點-----噪音(很大的溝溝音)


是且很快(比原廠)，但缺點就是€

我只能說,4代化油鵝的人要對自己有信心...
已全部原廠的4代噴射和化油相比的話...
距離500公尺內,噴射是會被巴假的...
距離在長一點就不知道,因為這個就沒有跑過...

不過現在我有一個很大的疑問...
這幾天去了一家在網友口中不錯的YSP...
他說新勁戰噴射版的油門有學習功能...
所以常常大吹的話會比較會跑?!這是我第一次聽到的消息,還真是充滿疑惑=.=

還有  之前我說噴射版龍頭輕容易晃的問題,原因是我的龍頭是歪的,所以才會這樣子...調整好之後就沒有這個問題了

當時忘記問技師怎麼分辨龍頭有沒有歪的判斷方法,敢問版上有人能指導一下嗎?因為之前去過好幾家店也都沒幫我解決個問題...

[ 本文最後由 JoyRex 於 2007-6-4 14:07 編輯 ]

學習功能???這麼神...應該是灌久了..它習慣了這種大力的感覺...到後來會不會變成說..它管你油門補多少..就是要給你噴噴噴...結果就是~了油啦~

我是買化油版的..........
我不會想要換噴射
原因就是現在噴射車種還不是很全面
所以我選擇了化油版^^
化油+1

空濾有裝跟沒裝阻抗一樣?......我就是騎噴射的..裝個高流量空濾..順便來組多邊形8.5克..
...再將co值調到3..表現就相當OK嚕..至於你說的那條管..切一半就夠了....