SYM GR125 新車發表會

RX 110 有GTR元素 集合 ..

儀表有點小失望 , 新科技的噴射 懷舊的 .... 儀表?

原文由 AMARE 於 2008-9-25 10:55 PM 發表
RX 110 有GTR元素 集合 ..

儀表有點小失望 , 新科技的噴射 懷舊的 .... 儀表?

rx110 ??
閣下.....沒看清楚此標題嗎
懷舊???
現在沒液晶 儀表版.....變老舊科技@"@?
有時候 儀表版指針也有設計讓人熱血的唷

汽車絕大部分也是用,普通的轉速表.時速表,這樣就叫懷舊...........

雖然我也覺得儀表好像太單調了,應該要加入時間+油表+行車電腦+總里程(這邊用液晶的) ,這種儀表應該不錯XD

我想,要符合五期噴射
又要壓在七萬以下,應該是為了控制成品
所以沒有使用液晶顯示,再者,指針是比較準,也比較耐用啊!
壞掉要修的費用也便宜許多呢..:)

感謝外型跟G5挺像的~前方的小藍燈不是不符法規嗎?怎麼Fighter拿掉後又在他身上出現了~

其實我最想要儀表上新增的功能是  溫/溼度計

我也覺得..基本的懸吊..制動..大燈等..廠商可以花點心思用料好一點...
其他不是很必要的..就可以用簡易的配備來壓低成本...
像是液晶表..後視鏡led燈..後座飛旋踏板等..都不是很必要的東西..
也不用刻意設計雙避震..

撲 也對啦
我都忘記大眼悍將是單槍
可是SYM工程師爆這樣的料
感覺起來很瞎耶

像台鈴在GSR出的時候是說
"一支好的單槍設計 未必會輸給雙槍"
就算是呼巄的 消費者奇摩子也比較好
不過事實證明台鈴似乎是沒有在唬瀾

我覺得單雙槍並不是重點

重點是前後輪是在同一直線上的啊...
(聽懂的懂 不懂的不懂)
為什麼中置避震的車
好像沒有中置雙避震...如果有中置雙避震應該更多人因為有兩支
而去買吧

先有了 *戰 後有了Fi**ter 緊接著尾隨在後的G* 現在連 *鈴 也要把G*R 來配合市場需求
推出兩支版本

前後輪是一直線的          兩支?

會壓的就算裝半支 還是能極限傾角
不會壓的裝十支 還是會種田

當然以上只是誇張點比喻

[ 本文最後由 明水路一哥 於 2008-9-27 23:52 編輯 ]

我覺得不會很瞎啦
至少這是事實
而且這句話印象中是02年還是03年時在網路上看到的(當時我剛買大眼不久)
單槍有單槍的好處，雙槍有雙槍的好處
以原廠避震來說，過彎時，雙槍的穩定感是單槍無法比擬的
但過彎時的操控性單槍又比雙槍來的順暢(這是我個人騎乘感覺)
就小弟的騎乘感覺.....小弟的大眼悍改MSP牽瓶雙向可調，跟弟弟的FIGHTER DX改RV250的避震
兩者等級先暫時擺在一邊不討論
過彎的感覺~~
大眼悍輕輕壓車子就倒下去了，很輕鬆的可以控制過彎的角度
但FIGHTER DX感覺卻需要『用點力』車子才壓的下去，當右彎時，感覺左邊那根避震穩穩的拉住車身，整個感覺就是好像很穩，但如果遇到連續過彎卻變的比單槍的費力
騎FIGHTER DX久了的弟弟請他感覺一下這兩台車的差異
他一騎大眼悍也非常不習慣，因為已經習慣過彎需要施點力，改大眼悍時，會忽然整台車壓車壓過頭，自己還會嚇到

原廠考量的車子是要給每一個年齡層都適合騎的，所以避震會偏向舒適，導致單槍的車子騎乘起來幾乎都是軟趴趴，加上品管爛，在我手上已經騎壞3支避震，每支壽命都不會超過1年半就開始漏油
後來的FIGHTER的避震好像就變的比較有鐵棒的趨勢，這樣殺彎很爽(但前叉還是一樣軟，哈)，但大部分的人還是只拿來代步，偶而殺殺彎，所以紅鐵棒對大部分的人來說是硬梆梆的
避震原廠要設計到符合大部分的人的使用習慣與感覺.......還真不容易

[ 本文最後由 chifong4v 於 2008-9-28 08:27 編輯 ]