原文章由 曾泰森 於 2010-1-24 09:21 發表
基本上渦輪車只要順順起步,不要急加速和急減速,是比自然進氣的車要省油的.
(我爸的saab 9000cd在高速公路上速度維持100km/h時,轉速大約在2500轉.
親戚的camry2.0在高速公路上速度維持100km/h時,轉速大約在3000轉.)
所以渦輪車省不省油?決定性在你的右腳而已...
*大排氣量車及吃油怪獸不在此討論範圍*
呵呵!!你指的是機械增壓喔!!很多進口車有渦輪大步份都是機械增壓
首先講解一下廢氣增壓!!渦輪本體有兩個葉片一起的!!
一個引擎燃燒完畢排放的廢氣(燃燒過的二氧化碳)推動一個葉片另一個葉片靠那個動力!!
帶動另一個葉片打進新鮮空氣將引擎室內的空氣壓力增加以燃燒更多的油氣........以達發揮比本來引擎CC數更大的馬力
更多的油氣哪裡來!!加大噴油嘴修改電腦!!偏時點火(類似噴兩次油然燒一次)
廢氣渦輪優點:暴力方式的馬力輸出~改裝便宜
缺點:渦輪本體工作溫度高.......耐用度不佳......
增壓空氣流量要靠大顆小顆渦輪本體控制調整性欠佳
機械增壓是由引擎外接一個渦輪本體~由引擎以鏈條或皮帶帶動渦輪增加引擎室空氣壓力
舉例引擎有皮帶帶動冷氣壓縮機!所以有老一輩的都說冷氣關掉車子會更有力!!
只不過除了壓縮機多帶動一顆渦輪!!一般是做再節氣筏門前端!!
但大部分原廠機械增壓都會將渦輪本體放在引擎底部...因為空氣從車頭進氣霸進來
幫助水冷排冷卻後劃分上下兩道氣流引擎本體冷卻!!下面那到就是渦輪本體啦.....
這樣才不會浪費東西AIR又不用錢
油氣的增加有滿多種的!!外加噴油嘴啦.......偏時....加大都有
機械增壓優點:渦輪本體工作溫度低壽命較長~可以增加變速齒輪或普利盤調整增壓空氣流量
缺點:價格昂貴!!馬力輸出速度比廢氣渦慢
至於省油方面.......以不增加油氣(就是這個要錢)來說.......
兩者都是打進更多的空氣幫助引擎燃燒.......所以都有達省油目的........
如果斤斤計較一點......機械增壓因為引擎多背了一顆渦輪所以一定會吃力一點
但是通常改裝者是追求馬力極限.........所以............右腳聽口袋的話....乖一點就好了
以上........小弟大腦力所有知識..........如果有不正確.....請提出讓小弟吸收知識.......
不然講出口是錯的很掉漆捏............ |