改傳動 起步變強 轉速一定高?新勁戰

如果要有力,但不要太高轉,我想改缸是比較直接的...
也比傳動一直配來的省錢(傳動東搞西搞的錢,套個58.5也夠了)
但也是看您騎乘的習慣啦...
因為改缸後,雖然可以不用高轉去突顯那個起步的力道,但有時候想要再更好的狀況下...
傳動動一動後,又是會處於比較高轉的狀況,只是有改缸,比較顧的到起中尾..
比較不會起中很好,但尾速掉下去...不過也有的車子刁了傳動後,起中尾都OK的..
還是得看車況與您的騎乘習慣,下去慢慢調整跟修改...

要改沒插表就不要改(前後比賽胎規格液晶表135以上).勁戰沒上 士官長二代+六三點五不拉調...的配置都不用看...
缸夠大才能兼顧,齒輪要拖,才有尾速,套58.5只有起步跟扭力,六三點五壓縮高一點保證沒得含扣....缸不夠大,傳動怎麼配都一樣,改缸齒輪不托,傳動配N次也一樣,要高時速低轉速,
不用懷疑,改大缸,托齒!!
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[ 本文最後由 roserjesus 於 2008-9-7 14:40 編輯 ]

改缸.....好像也要靠轉速拉..
至少58.5也是都要靠轉速拉..
才有12x的實力....
要就一次改到63.5..
不然就忍一下吧...
不然58.5...用沒一陣子就不夠用了...
63.5..其實傳動不太需要配..
就比58.5好騎很多了.
也不用拉高轉..
全速域也都比58.5快很多..

63.5 420條 一定會讓你滿意
在上去油耗就難看 零件的損耗也會加大
畢竟速克達的傳動結構是簡易的CVT

原廠車配置都是為了符合廣大使用者作最平均的分攤
--------------------------------------------------------------------為了省油耐用

山葉車種 似乎都是在高轉速的時候出力比較明顯
我自己有原廠馬跟改缸馬
原廠馬車 是高轉出力比較明顯的 我想天鵝應該也是
--------------------------------------------------------------------珠子放輕大彈簧加硬
就會變中速強了


而改傳動就是把變速提前啦~但是變速提前的代價是
排出的氣體變多我用比較口白的方式論述
--------------------------------------------------------------------應該是延遲變速
變速太早引擎帶不動車體，延遲變速先讓轉速達到扭力峰值，再做完全接合


那排氣管也應該要更換為比較通、比較順的排氣管
俗稱半直通 全直通之類的．．．所以錢財也會比較傷了
--------------------------------------------------------------------起步要強，管要用回壓管，原廠就很棒了


所以想要原廠車改起步不高轉
我想到的方式有
1 車手輕量化
2 把車體結構偷輕可是影響不大
--------------------------------------------------------------------影響超大

3 換輪胎 我覺得還好 影響不大...
--------------------------------------------------------------------也很大


4 改齒輪 誠如先前回覆的車友提的 你有可能掉尾速歐...
5 改汽缸 最快最直接 可是也最傷錢財了
--------------------------------------------------------------------小改會比配傳動省多了

不高轉 要有起步 真的漫難的 我馬上就想到許多問題了...
--------------------------------------------------------------------最簡單的，但彈黃煥比原場硬1000-1200轉
起步稍微延遲變速，皮帶也夾比較緊，再不喜歡就偷輕3個珠重1G
再來的作法就絕對會感覺到轉速變高蠻多的了

沒有轉速 哪來的速度