DY避震調教請益(已爬文,仍有疑慮)

不好意思有錯請指教唷!
小弟所知!把饅頭頂到油封!
坐上去讓他下沉!

以1.8~2.0為準!
超過就是彈簧過軟!
沒超過就算比較硬的!


12段是從轉到最右邊之後往逆時針方向轉!?
轉到最右邊應該是往順時針吧?
可能要說往s或n吧?不然很難去定義...

看來我說的沒有錯...不過組尼他的說法我看不太懂...

我說反了是順時針才對XD
那我預載在調調看吧
我體重65調2.0差不多吧

dy的避震好像沒有註名slow跟fast的方向..
不過應該是大同小異的..順時針好像是偏軟..我上面打錯了

順時鐘轉是組尼調小...
逆時鐘是組尼調大...

感謝各位大大指教
我去請登宇幫我調一下
調好了在PO心得

預載調整環往哪個方向轉是增加(下沉變多)哪個是減少(下沉變少)
請指教

原文由 goodbagood 於 2008-8-29 21:42 發表
順時鐘轉是組尼調小...
逆時鐘是組尼調大...

（１）　　阻尼太多時 造成避震器回彈緩慢 就是一般在連續爛路上的過硬

（２）　 阻尼太少時 造成避震器回彈過快 就是一般在山路殺灣的車身晃動不安定

原文由 茶星星一哥 於 2008-8-30 23:39 發表
預載調整環往哪個方向轉是增加(下沉變多)哪個是減少(下沉變少)
請指教

順時針轉是讓預載環往下壓下彈簧(彈簧變短)  所以是讓下沉變少 1 比較硬

逆時針轉是讓預載環往上鬆開彈簧(彈簧變長) 所以是讓下沉變多 2 比較軟

[ 本文最後由 摸子 於 2008-8-31 10:54 編輯 ]

買了DY避震沒多久    還在困惑到底要怎麼調整   看到這篇

本來很開心的    結果還是跟之前的文章一樣    看到霧煞煞:

1.阻尼多寡調整方向性~順時針跟逆時針的說法實在讓人混淆    有人說這樣有人說那樣

可能是因為看的角度不同的關係(俯視OR平視)   希望最好是有圖片說明一下比較準確

2.阻尼多寡差異性~阻尼多到底是回彈快還是慢?    有人說快有人說慢??

3.小饅頭的位置有些人還是搞不懂

4.預載普遍大約都設在多少?(希望大家一起分享    順便提出自己體重   有個比較!)

以上應該都是避震改裝新手會碰到的問題    包括小弟也是    換了避震不會調真的很浪費

店家......也不用指望了    我還是去它總經銷買(板橋長江路那一間)   

一直跟我說不要調預載      說什麼設定好了     阿就是有調的功能    為什麼不能調?= =

目前設定的狀況預載在1.5左右    阻尼也是12~15之間    我體重56~57KG   碰到的狀況也與樓主相同

所以感到頗為困惑     以上盼板上大大教導     誠摯的感謝

[ 本文最後由 aska771012 於 2008-8-31 10:28 編輯 ]

樓上大哥 這不難的 多多參考文章吧

你也可以去看RPM的說明書 網路上都查的到


阻尼過量就是反應慢 就是硬

阻尼不足就是反應快 就是軟

至於順時針逆時針!!從車子大牌後面看過去就OK了 蹲在車尾燈

硬或軟可以良邊都順時針跟逆時針都調到底一次 在放下中柱 從尾翼壓壓看 可以清楚知道軟硬

所以就可以得知往哪邊轉是硬或軟 我都是轉到最軟在往回調5~6 其實四段就很舒服了

[ 本文最後由 摸子 於 2008-8-31 10:56 編輯 ]