G5 Fi 引擎燈閃爍(以解決)

在經銷商那測試我的G5時
發現只要把鑰使轉到on
等轉速表轉一圈回來後
(但引擎不發動的狀況下
引擎燈就會閃爍(也不是每次是都會
大概閃個7下就停約3秒不閃
3秒號在閃個7下
大概5次
就不會再閃了
這樣正常嗎??
不知道各位大大的會不會這樣阿?

PS:問經銷商~經銷商也不太知道原因= =

[ 本文最後由 fifa791030 於 2008-8-29 23:02 編輯 ]

恕小弟孤陋寡聞
原來噴射版跟一般版的儀表板不同阿@@"
小弟一般的化油版125在您圈起來的地方是沒任何功用的= =
還有您有電瓶的指示燈~小弟的也沒有..
當初就納悶為何沒公用還要設計這兩個燈呢?
原來版本差異有關阿...
光陽有必要這樣嗎?_?一般版連個小地方都要省...

原文由 Jeff1987 於 2008-8-28 23:57 發表
恕小弟孤陋寡聞
原來噴射版跟一般版的儀表板不同阿@@"
小弟一般的化油版125在您圈起來的地方是沒任何功用的= =
還有您有電瓶的指示燈~小弟的也沒有..
當初就納悶為何沒公用還要設計這兩個燈呢?
原來版本差異有關阿...
光陽有必要這樣嗎?_?一般版連個小地方都要省...

這個...本來就是這樣了阿

電瓶指示燈和引擎燈本來就只有噴射車有

引擎燈是車子有問題才會亮 , 當然只有靠比較電腦化的系統才有辦法這樣做

而且可以對照故障碼來判定車子哪裡出問題...

像YAMAHA的新競戰也是阿

儀表板上也有一個引擎燈

但是化油版上面就是一個凹洞而已

G5還有用東西填起來還算不錯了咧=  =|||

原文由 binetnet 於 2008-8-29 00:21 發表


這個...本來就是這樣了阿

電瓶指示燈和引擎燈本來就只有噴射車有

引擎燈是車子有問題才會亮 , 當然只有靠比較電腦化的系統才有辦法這樣做

而且可以對照故障碼來判定車子哪裡出問題...

像YAMAHA的新競戰也是阿

儀表板上也有一個引擎燈

但是化油版上面就是一個凹洞而已

G5還有用東西填起來還算不錯了咧=  =|||

喔喔~原來如此阿~感謝這位網友說明~
話說~新勁戰化油版是一個洞喔
沒想到日本車也會有這麼不注意的地方阿@@"一直以為日本車都走精緻路線的說

照理說是不正常的..我有這個情形是因為換了150的汽缸才會..回原廠插電腦看看吧..

還沒領車
車還在車行
所以說是不正常的囉??

嗯嗯..以全部原廠來說就是開電門引擎跟機油電瓶的燈會亮..燈熄掉後就不會再亮了..

嗯嗯~了解
那我明天再去車行叫老闆看看到底是什麼問題

恩..
噴射車才會有電池跟引擎指示燈
話說引擎燈會閃..
因該是有問題吧..
回原廠用電腦檢查一下吧
附上一張比較清楚的儀錶板照片

閃七下? 有分幾長幾短嗎?
亮 1 秒代表 10,亮 0.5秒 代表 1,
有可能是:
07:進氣溫度感知器或電路異常
16:汽缸頭溫度感知器或電路異常
25:ECU 閉回路控制異常

如果問題未排除,下次再開電、發動還是會再出現,
若再出現的話,要請車行接診斷器查一下

光陽的儀錶設計,大多會預留幾個指示燈位置"擴充"使用,
噴射版一定會有故障警示燈,又因噴射車注重電瓶電力,
再加了電瓶電壓低下警示燈,你的抱怨沒什麼道理喔