請問殺彎 或 急煞 鼓煞and碟煞 哪種吃香捏?

當然是選碟煞，你聽人家說碟煞 煞太大力有多恐怖多恐怖，或鎖死！你聽聽就好
一台碟煞車買來，你知道是碟煞你當然會不敢煞太大力，但你騎一段時間就會了解你碟煞的狀況
煞碟煞用２支手指頭就可以了！食指ˋ中指，我煞車都只用前輪，因為方便，在市區走走停停，
或遇到塞車時速剩沒多少，鼓煞煞下去沒有碟煞來的直接，所以都會慢半拍，這時遇到塞車路段
你會騎的很累，用碟煞點一下放開補油ˋ點一下放開補油，就覺得很直接很方便，建議你做參考

建議輪胎和煞車皮一起提升.

煞車煞得住,輪胎抓不住也是打滑...

原廠碟剎其實不會強到哪去，慢慢騎也是很安全的，如果擔心危險換條好胎。
很多原廠車碟煞要讓BT39之流的輪胎打滑也不容易...
況且鼓煞純粹靠你的手指力量來決定力道，碟煞可是有液壓放大倍率加持...
對力氣小的女生或指力比較弱人的更是有好無壞...輕鬆煞停
與其比最大力道，不如比危及時你能夠精準掌握的力道
畢竟不正確的煞車觀念+上不熟悉的車輛才更容易發生意外

仔細觀察國內車款，碟煞鼓煞同車款價差約3000~4000元
但通常碟煞配鋁框，鼓煞配鐵框。加上碟盤總泵油管一堆東西...
買鼓煞實在是划不來...

殺灣...基本上在灣中按煞車不管碟鼓煞都會有回正的力道，會很危險...
正常進彎前就應該減至適當速度。
急煞的話...就要靠你對於你車的熟悉度，抓住那個輪胎快打滑但還沒打滑的感覺...
碟煞勝出...因為鼓煞重煞力道通常不如碟煞...手感也較差。

[ 本文最後由 uranuslp 於 2008-8-27 15:12 編輯 ]

之前偶然看到新聞，看到一幕機車碟煞急煞到翹車尾，整台車是「掀過去」的，然後車亂「跳」阿，跟活的一樣。  想說的是，碟煞要是鎖死會很恐怖，右手有空就要練一下。（新聞的另外幾幕：一台野狼去撞汽車尾、一台機車用不快的速度攔腰kiss了別台機車。）

鼓煞如果沾到水阿，有時會發揮出媲美對四的煞車力道喔！（曾有人因此犁田），我的後鼓也有一次這樣，不過我不知道為什麼會這樣就是，而且也不是每次下雨鼓煞都會變對四。

我是建議買碟煞啦；單人時可能感覺還好，但雙載時鼓煞不夠力的情況會較明顯，前輪是抓的住的，但鼓煞沒辦法提供雙載時足夠的制動力。

小弟的媽媽當初買車的時候 老闆也是這樣跟她講的

我的騎車習慣跟你的標題吻合  慶幸 現在還活著 只是車殼不知道換了幾組

現在在爬文要改碟煞順便看哪些可以升級改裝品 一次搞定

原文章由 yongx13 於 2008-8-28 04:04 發表
我是建議買碟煞啦；單人時可能感覺還好，但雙載時鼓煞不夠力的情況會較明顯，前輪是抓的住的，但鼓煞沒辦法提供雙載時足夠的制動力。

這才是小弟改碟煞的主因 雙載制動真的不購利

單以磨擦面積來說，鼓煞當然是比較大

不過重點是機車的鼓煞是機械式的，而碟煞的是液壓式的

如果是大卡車的鼓煞就沒話說，力道鐵定比碟煞大...

原文章由 yongx13 於 2008-8-28 04:04 發表
之前偶然看到新聞，看到一幕機車碟煞急煞到翹車尾，整台車是「掀過去」的，然後車亂「跳」阿，跟活的一樣。  想說的是，碟煞要是鎖死會很恐怖，右手有空就要練一下。（新聞的另外幾幕：一台野狼去撞汽車尾、一台機車用不快的速度攔腰kiss了別台機車。）

鼓煞如果沾到水阿，有時會發揮出媲美對四的煞車力道喔！（曾有人因此犁田），我的後鼓也有一次這樣，不過我不知道為什麼會這樣就是，而且也不是每次下雨鼓煞都會變對四。

我是建議買碟煞啦；單人時可能感覺還好，但雙載時鼓煞不夠力的情況會較明顯，前輪是抓的住的，但鼓煞沒辦法提供雙載時足夠的制動力。

沒錯!!!
之前和同學從陽明山上下來
走路很小...一開始很多髮夾灣的那條
我給他載...他的車是台老迪爵...前後鼓煞的
下山的時候一直磨火花...而且左灣都快親到護欄
把後面同學全部海放
我問他尬麻騎那麼快
他冷冷的回我一句:不是我要騎快...我2邊煞車都按到底了
那是我第一次在山路上被人載到會怕

PS:我體重80他65

各種車輛從股煞轉換成碟煞都一定有其道理

姑且不論誰容易鎖死~

光是兩個熱衰竭程度就讓我毫不猶豫選擇碟煞！

碟煞散熱性較佳，且雨天濕地鼓煞皮會吸收水分導致剎車力道異常強大

如果上路前沒做些剎車來排除這問題

突然發生問題，用原先習慣的力道，就容易鎖死出事情

(我就是下雨天緊急剎車後輪鎖死滑出去的苦主....)

有些觀念都是刻板印象

碟煞殺彎不好 那為什麼MOTO GP要用

急煞不好 那原廠為何會從前後鼓煞漸漸改成前碟後鼓