RACING強制熄火鈕超好用！

原文由 yuio986 於 2008-8-27 00:03 發表


如果是按熄火鈕  晶片鎖應該是不會再偵測一次  因為晶片鎖是靠鎖頭總成的開關啟動偵測的

如果是自己裝熄火鈕  她不會再偵測一次  就是紅燈不會再閃啦

況且晶片CDI可以用無晶片的CDI代用  不一定要花2000多快  而且印象中是2800  不是2千這麼便宜

AFi的晶片鎖機制跟化油器的小三4V和老小三晶片鎖不一樣喔
AFi的防盜解碼模組會發訊號給ECU解鎖，他發信號不能的話就不能發動了
那個AFi防盜模組小弟之前才換過，因為IC鎖頭掛掉......

AFi的晶片鎖機制跟化油器的小三4V和老小三晶片鎖不一樣喔
AFi的防盜解碼模組會發訊號給ECU解鎖，他發信號不能的話就不能發動了
那個AFi防盜模組小弟之前才換過，因為IC鎖頭掛掉


AFi防盜模組不是和鎖頭分開的嗎為何鎖頭掛掉兩個都要換

原文由 mgisoft 於 2008-8-26 08:03 AM 發表
大一點的路口我也都會熄火等說
只是晚上就比較麻煩了，要關燈再熄火

要節能減碳有很多種方法。
像急催急停呀，改車廢什麼二次的呀...
有錢也不是這樣花的。別再害大家了。

RACING是三相發電，引擎不用發動，開啟大燈即可亮，所以就算晚上熄火也很安全。

三相發電好處多
之前的車不是三相,裝LED定位燈,都會一直閃阿閃的,因為正負極一直跳 = =

原文由 dodiddone 於 2008-8-27 13:51 發表
三相發電好處多
之前的車不是三相,裝LED定位燈,都會一直閃阿閃的,因為正負極一直跳 = =

不是正負極一直跳吧 是發電量不足吧.......

三項發電雖然好用 可是如果想讓車子的燈泡延長壽命 還是關燈在發車吧.......

原文由 gododo 於 2008-8-27 13:56 發表


不是正負極一直跳吧 是發電量不足吧.......

三項發電雖然好用 可是如果想讓車子的燈泡延長壽命 還是關燈在發車吧.......

所以說關燈在發車或是熄火真的有助於增加燈泡的壽命？
我一直以為是謬論

那個切斷引擎運轉的開關
不知道是不是跟暗鎖的道理一樣勒??
只是一個明一個暗...
如果跟暗鎖的接法一樣 那應該很容易裝
叫個RACING的開穿來裝就好啦~~~~~~

原文由 bb159878963 於 2008-8-27 20:48 發表
那個切斷引擎運轉的開關
不知道是不是跟暗鎖的道理一樣勒??
只是一個明一個暗...
如果跟暗鎖的接法一樣 那應該很容易裝
叫個RACING的開穿來裝就好啦~~~~~~

嗯，感覺可以另外從那個開關再牽一條線，自己偷接個開關
小偷也不好找。
不過，保固內還是不要亂動線組！保固過了就可以搞啦

4.Q.頻繁的啟動與熄火會不會造成啟動馬達容易故障？
   A.啟動馬達的壽命在8萬～15萬次的啟動，所以沒那們容易故障。(日文能源省網頁)

如上所說;機車在使用里程不知道可不可以,到達8萬～15萬公里(是一個未知數,也許是有可能,但亦更換許多耗材)又假如啟動裝置如此耐用,就不會有啟動馬達故障及啟動盤空轉的問題發生.(以上是意測)
又如電池廠所稱充電電池,可重覆使用500次以上,一支手機有兩個電池,一個電池充電一次可用3~5天,等於500*3(5)*2=1500(2500)*2=3000(5000)天,是不是可以用9~15年(以上純討論)
以上要說的是,啟動裝置及電池是消耗品,如果過度使用會減少使用的壽命,要紅燈熄火,也是要考慮是不是合比例原則(花費的物資及得到效益的天秤).假如以上的設備用不到期待的年限或是8萬～15萬次的啟動,廠商是不會保固的.

[ 本文最後由 end1945 於 2008-8-27 22:22 編輯 ]

原文由 dodiddone 於 2008-8-27 14:00 發表

所以說關燈在發車或是熄火真的有助於增加燈泡的壽命？
我一直以為是謬論

是真的阿 不只是一般大燈 對於LED更是大大有益 雖然影響不大 但是長時間累積下來 燈泡還是很容易因為啟動瞬間電流太大而直接燒掉