GT125傳動部份

扭力加速器只要目的是讓大彈簧能正常上下壓縮，而不是旋轉壓縮
扭力加速器的厚度會增加大彈簧的預載，這只是剛裝上去的新品會有感覺就是感覺大彈簧變硬了)，騎一陣子這種感覺就消失了
所以，1000轉加扭力加速器會等於1200轉的大彈簧？！當然不可能
原廠大彈簧大約是1200轉，因為我感覺用1000轉很快就軟掉了，1500轉的大彈簧用在fighter 150上感覺又比原廠大彈簧硬了點
大彈簧如果放軟，相當於把珠子加重的道理是一樣的，起步瞬間轉速可以降低
但加速就會因為提早變速的影響使加速感覺很差，這個跟把小彈簧放輕的感覺是完全不一樣的

一般機車精品店都有賣小彈簧，大約150元上下就有了
要把小彈簧騎到掛也是要有一定的功力與時間，呵呵

傳動的零件都算是消耗品，除了皮帶，原廠的不一定比改裝品來的耐用
只是改裝品品牌多，品管差距大，要多問、比較，才可以找到適合自己的東西

恩...
小弟對傳動這方面  真的很鳥
爬文 卻發現到更多的問題

傳動的學問還真多

小弟之前換13克普利珠+1500轉大彈簧

騎了一陣子，感覺有點虛掉，中尾速掉蠻多的

前幾天又去車行把普利珠換成15克的，彈簧換回原廠的，

風葉盤和碗公也都換了，這次覺得還蠻不錯騎的，

但有再想是不是彈簧要換成短的?還是要在怎樣配呢??

各位給個建議吧

挖塞
大大是有改缸嗎@@?

不然原廠15g不會很拖嗎
(全15g不是只有GY6高手有這樣配嗎 )

您的『不錯騎』應該是起步那一霎那吧？
除非風葉盤和普利盤用改裝品，不然原廠盤子配15克？！60過後的瞬間加速與尾速應該很不理想才對
珠子放太重，大彈簧很容易軟掉

大彈簧用H7A原廠，小彈簧改1000轉，珠子配9*3+10*3，這樣加速應該比較不賴
或者珠子配10*3+11*3，加速遜色一點，但比較安靜、省油

原文由 騎豬打網球 於 2008-8-28 01:28 AM 發表
挖塞
大大是有改缸嗎@@?

不然原廠15g不會很拖嗎
(全15g不是只有GY6高手有這樣配嗎 )

沒有改缸~還在考慮中 還是原廠剛就好

15G阿我到覺得手感蠻不錯的，有點重到是真的

原文由 chifong4v 於 2008-8-28 01:34 AM 發表
您的『不錯騎』應該是起步那一霎那吧？
除非風葉盤和普利盤用改裝品，不然原廠盤子配15克？！60過後的瞬間加速與尾速應該很不理想才對
珠子放太重，大彈簧很容易軟掉

大彈簧用H7A原廠，小彈簧改1000轉，珠子配9*3+10*3，這樣加速應該比較不賴
或者珠子配10*3+11*3，加速遜色一點，但比較安靜、省油

起步和中速都蠻不錯的阿！風葉盤和普利盤是有改沒錯

原廠的珠子只換掉15G*3而已，小彈簧有改，大彈簧沿用原廠的，

至於會不會傷我是不太懂，管子有換回壓管，不知道要怎麼配

會比較OK，麻煩您了

請問 我是騎GT125化油版 改61缸4v 沒拉區軸 沒改化油器齒輪
我是否可以將大彈黃煥1200轉的
普立珠 全15克
鑽孔噴沙碗公

請問我如果這樣改的話  效果會如何

還有阿  GT125化油版的 它的引擎是屬於哪一種的呀

機油量一樣是給他800cc就好了嗎

剛買的話應該是Gy6

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