RS 55缸的疑問

嗨各位網友大家好:
小弟最近著手為自己的賤駒換上CMR55缸
活塞是凸頂活塞樣式
小弟改了55缸+銳馬高凸+CVK24.5+迅光歧管+下墊片*2(原廠)
由於今天把車子裝好
發動起先發現車子越熱汽門聲音(鳥聲)越來越大
之後發生了排汽門跟活塞相撞導致排汽門斷了
小弟回想裝的時候
正時沒對錯凸輪軸也沒對錯
之後到拆的時候小心翼翼的拆解下來正時跟凸輪軸也沒對錯
小弟的疑問是凸頂活塞樣式的是不是不適合裝高凸?
PS:小弟以耐用為原則..又想享受動力提升的效果..故經過幾經的考慮才著手改裝
但是絕對不會在一般道路不當駕駛或是對其他同好們作出挑釁或是在公路上與人競技
希望各位網友能提供一些意見給不才作為參考
謝謝

Q 小弟的疑問是凸頂活塞樣式的是不是不適合裝高凸?
A 小弟的車就是凸頂+高凸...
一般來說，要300條以上那邊才會撞，也才需要車閃角
55缸都是直上比較多，用不著修阿
怪怪...
會不會是手路的問題呢?可以請一位高手在旁邊指點試看看
給你參考...:)

有可能是高凸角度太大，
然後汽門間隙太小。

氣門間隙有調嗎??
騎乘多久才發生這樣的事情?

去檢查一下 納汽缸頭證實的齒輪 有沒有確實的扣上凸輪軸......

TOjackyshow:小弟拿著維修手冊在弄
大部分的做法與維修手冊相同...也可能像你說的手路問題
小弟會將您的建議納入

TOqoobrian:
今天拿著汽缸頭給塘缸店看順便換一支新的汽門
老闆說是火星塞的問題
結果拆了火星塞...老闆說火星塞沒問題
正時小弟依照維修手冊弄的...不可能有錯誤
之後討論起來在懷疑是不是銳馬的高凸所致
汽門間隙進我調0.13 排調0.18

TO峰a:剛組好沒多久連5公里都不到
汽門小弟在組裝時..一併調整

TOwsm70073:謝謝你的提醒
小弟在這次組裝時會注意
這各問題

承蒙各位先進的寶貴意見小弟向各位敬上12萬份的敬意
謝謝

你的汽門間係調整太大了!!!當車子冷時再調整喔...進氣0.05mm~0.09 排氣0.13~0.17....這是維修手冊上面的...
你進排氣調整太大會導致鳥仔聲很大聲....車子很不順!!

[ 本文最後由 dawls0935 於 2008-8-16 22:16 編輯 ]

看你高凸是否角度太大  有時候鳥仔聲 不一定是間隙過大的問題, 有時是高凸本身...
（在下小弟我 0.15/0.14/0.13/0.12/0.10mm都試過...但毛病仍在的經驗）

我是高凸 汽缸頭 氣門 汽缸（含活塞） 都跟同一個老闆拿的

老闆問我要什麼牌子的高凸之後, 就幫我把活塞的閃角 車的更深/大了些, 至於車多少條... 不知道

進氣端 最小可抓到 0.10mm(原廠手冊寫的更小)  排氣最小抓到0.13mm(rs原廠手冊值)

如果氣門撞到活塞, 在剛上好時, 轉電盤 就可發現....

我上次裝完55沒多久氣門漏氣(不知啥原因也沒撞活塞), 氣門換新重組, 墊片從原本的1mm換成0.5mm的... 到目前有點虛掉/鳥仔聲很大, 但做市區高車通勤還是ok的

給您參考看看

[ 本文最後由 leada123 於 2008-8-18 01:40 編輯 ]

我怎麼覺得是鳥仔抓太小
上高凸+凸頂...抓鳥仔一定要非常注意
高凸的揚程很大....  這時候鳥仔一定要抓的正確
不然壓縮行程...進氣門還在開呢....

抱歉....我說錯了...應該是抓太大
影響汽門的開度   及時間