G4上GIVI後箱新改法（非商用貨架）

由於每天載老媽東西有點多  加上兩頂3/4帽的負擔....

不得不開始有裝後車廂的想法~ 跟bububull車友交換了幾次意見後

決定先找到箱子再來煩惱後架的問題....

原先找的都是台製的，不過聽了不少意見後，考量耐用度，防水性，決定還是敗義大利製的GIVI

價錢都不便宜，一千到上萬的都有....>"<

最後選定的是－GIVI  E26NC （平光黑無附燈，26L）

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從台中環中路某重機店代為從北部某重機代理商調貨

不過很好奇怎麼會用大千的箱子包著


最便宜的GIVI廂...要價也是快兩張


配件有托盤（方便廂體快拆），備用雞私，說明書，還有....一條貼紙（小醜說）

貼紙後來被我拿去貼廂緣接觸面了


隔天去搞了最麻煩的後架問題

跟燒焊店老闆溝通了一下，希望不要拆扶手，換造型很囧的商用貨架

討論到最後，老闆逕自拆起我的後靠腰


沒想到老闆的idea跟我設想的類似，只是我沒想到可以用後靠腰

老闆把小饅頭拆下，只留支架，算好角度，把它燒彎向後折90度，使之剛好可以靠在後扶手的橫向支架上

末端再焊接一片大鐵片，鑽孔稍後與拖盤結合


然後再燒另一支架，從扶手末端支撐底座重心位置

不過位置建議剛好承在托盤的中央或是超過重心，這樣較穩

由於附的底座反面有分格狀，挺方便的

所以老闆一下就抓好位置鑽孔了，整個弄完還幫我上耐熱漆

用後靠腰改出來的有四個支點分散力量（利用扶手）


老闆建議裝＂揪拎＂防止摩擦生異音和減震，剛好之前換後照鏡，把底座橡膠剪下來拿來用


扶手位置


３Ｍ的，因為老闆多少會留間隙，不可能剛剛好，所以用有厚度的隔音棉填補


裝上車


有附四根大螺絲固定托盤






圖中是M2R SP-600 還可另外塞外套或雨衣沒問題

全罩塞過FF4，可惜小卡




有快拆，所以鎖點方式和國產的不同，是採內扣環然後再鎖的方式

而且扣環處有凹槽，拆下可以直接用手提，除了攜帶方便外

臨時需要防身器具也很方便 （誤）


去年九月初裝到現在沒有問題，天天都有裝東西

應該是可以放心耐用度了

只是燒的鐵片最好多上幾層耐熱漆


借網拍圖

雖說04年G4的扶手就很堅固了

但是05年之後的扶手多一鎖點，變成有五個支點分散力量

會更為耐用

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話說四月回DNM幫避震做保養時

組長在我來不及阻止前，直接壓我的托盤來測試阻尼.....囧　還好沒事

雖然嚇死我了，不過也證明老闆改出來的耐用度不錯

[ 本文最後由 smallolay 於 2008-8-12 19:54 編輯 ]

[ 本文章最後由 smallolay 於 2010-9-21 09:35 編輯 ]

我是不是po錯版了呀~改裝版?
怎麼都沒有人回應說XD

..因為也不知道要說啥~哈哈

GIVI後廂真的蠻迷人..又兼具實用性
體積大雷纏時還能保護側板....

可以土炮上第3煞車燈
這樣遠遠在後就看到你了XD，安全警示性大增

樓主有女朋友可以考慮改裝一下腰靠
這樣女友會更窩心哦

(但是感覺後座蠻前傾的..... )

[ 本文最後由 shliam23 於 2008-8-12 20:45 編輯 ]

呵...小歐雷的改裝真的蠻特別的，
之前的教學我都有看到喔~~
我現在也是用原廠後靠背
這個就是我下一個入手的目標拉!!!

原文由 tab0780 於 2008-8-12 20:45 發表
呵...小歐雷的改裝真的蠻特別的，
之前的教學我都有看到喔~~
我現在也是用原廠後靠背
這個就是我下一個入手的目標拉!!!

大頭車行即將開幕...

嗯...
改的是不錯....
但後面扶手原廠建議是5KG喔...
光GIVI箱...就佔掉3KG...
所以想依照上面安裝法....還是別帶太重....(最好也不要後躺喔~~~)
隨時還是有斷掉危機...(PS.G4扶手完全沒有金屬支架包在裡面...別太挑戰它的彎距承受力)

還有...有後煞車燈...第五個支撐點...我印象中...那只是裝飾用...= =
給第二煞車燈的線路走而已...= =
並沒有支撐效果....

回#3...
拿GIVI箱檔側板磨損...= ="
我寧可側板來檔...""
一個最貴1千出頭...GIVI箱售價...基本是側板的兩倍起跳....= =(PS.側板能烤漆....)

大大所言甚是~小弟安裝前也有查過
所以構想圖主要是把力量分散在四個扶手鎖點上（後靠腰改的好處）
然後支架彎折的地方有預留扶手橫桿的空隙（然後塞泡棉吸震）
扶手末端只有負擔部分重量（所以Ｇ５那個也是增加部份支撐力而已）
小弟經過ＷＲＣ級路面一年（每天騎乘均有裝我娘的背包）
應該是ｏｋ的...XD

基本上我都會提醒箱子只能用靠的，不能整個壓
雖然說箱子很貴沒錯，不過大大忘了～箱子也可以烤漆壓
還比側條便宜勒.....XD（小弟打嘴砲哈哈）

原文由 smallolay 於 2008-8-12 22:52 發表
大大所言甚是~小弟安裝前也有查過
所以構想圖主要是把力量分散在四個扶手鎖點上（後靠腰改的好處）
然後支架彎折的地方有預留扶手橫桿的空隙（然後塞泡棉吸震）
扶手末端只有負擔部分重量（所以Ｇ５那個也是增加部份支撐力而已）
小弟經過ＷＲＣ級路面一年（每天騎乘均有裝我娘的背包）
應該是ｏｋ的...XD

基本上我都會提醒箱子只能用靠的，不能整個壓
雖然說箱子很貴沒錯，不過大大忘了～箱子也可以烤漆壓
還比側條便宜勒.....XD（小弟打嘴砲哈哈）

是可以烤漆...
且烤車廂...絕對不會比只烤面來的便宜啦...XDDD
且萬一結果是摔爆....損失在怎算...拿箱子去磨...都很不划算...= =

建議!!
可以在做兩條鐵棒作支撐會更穩固喔~~~(可以去參考其他人裝GIVI的文...)

不免再推一次...

也是啦~不過....小弟已經摔過一次了
還好是慢速low-side (136某上坡髮夾彎)
幸虧之前東機團購的某回春臘種救回來

如果不考慮美觀的話~就直接買G4專用貨架
那這就沒什麼好分享了XD

主要也是看手路拉我覺得
也看過裝商用貨架或是焊到車架的後廂
在路上搖搖晃晃的
畢竟原來的後靠腰本身也得承載一定的體重
改為承載後箱應該不輸給商用貨架
不過大大說的也有道理
追求耐用的話,還是乖乖用鐵柱吧= =+

哇!你的車好帥~
這是重機用的車廂嗎?
而且你輪胎是12吋
整個UPUP起來
讚

不知道這樣好不好騎