G5的還有一些詞的問題

心得 · 2008-8-8 16:34

新車騎了幾次現在還是在訓車發現跟豪邁真的是有差還不大習慣(我的車是G5十吋化油)
主要是油門待速大概在2k 起步的時候油門頗輕而且有一小段很虛
要把轉速拉到約四千轉車才會前進這是否正常可否調整呢有點不太好控制起步
至於很多人說的抖動我慢慢起步倒是沒感覺倒是在大約騎上六十左右偶遇下坡或者平路把油門放空車速會一直降到約20km/h 2000rpm才有真正放開滑行的感覺這在豪邁上好像不明顯.我要說的是如果在中間又拉轉加速(比如說三千時拉轉)車就會頓一下感覺很明顯這種情況我騎別的車或豪邁好像都不會有這是怎樣的情況或者是新車?
還有個問題是前碟煞與避震
碟殺制動力我目前覺得尚可= = 可能是訓車的關係不過手壓煞車到有感覺有空窗感不即時讓我感覺毛毛的是真的雖然時間很短但也足以掛彩所以我想問不改的情況下有無改善之道避震方面想知道的是前叉目前近乎全新在走有修補過的路面時不了解是偏軟還是偏硬還是頗震的感覺傳到龍頭並沒有令我感到滿意重灌前叉油會很明顯變舒適嗎後面的雙槍避震我是覺得偏硬(跟新勁戰比?)?有感覺輪胎飄起0.1公釐那樣騎在挖過補起來捕的很爛那種路的感覺另外以上問題大概是單人騎我大概65kg...還請大家給我點建議謝謝

名詞請問
翻胎
空轉
離合器打滑是哪種感覺
為什麼前碟煞會鎖死
?以上

kyo787878 · 2008-8-8 16:59

翻胎我也不太知道

離合器打滑就會空轉　感覺就是　你轉速飆高　可是前進速度沒有加快的感覺　就慢慢的
引擎聲也會很悲慘　

鎖死　因為你卡鉗買太好（有錢人）

　你快撞到時你會緊張　就會用力壓煞車
這樣就瞬間就鎖死了　可是還是有慣性　車子會往前翻　
我想大概是這樣的意思吧？　

有不對再請大大們鞭策！

shin156693 · 2008-8-8 18:52

起步抖動就是離合器打滑的一種，因為離合器起步瞬間接合不良所導致，會有些微的動力流失與明顯的震動，一般車行大都會說是正常的，說油門催大一點就不會了，以嘴砲方式來打發消費者，不然就是要你直接換改裝品來解決，這種起步抖動的問題板上有不少解決方案，直接送服務站也是可以獲得處理。

空轉就是下坡時，把油門全放，讓引擎雖然有個3.4千轉，離合器卻是沒有接合的，類似汽車的空檔。
這樣的情況是相當危險且傷車的，一旦碰到需要動力的時候，催油門再讓離合器於高速情況下接合，車子會明顯的頓一下，對傳動是不好的；而需要閃避危險的時候，這樣一頓也許就發生事故了，所以建議下坡時，盡量輕帶油門，不要讓車子處於空轉狀態。

還有一種空轉發生在起步時，油門直接轉到底，轉速雖然飆高，可是卻感覺動力有點虛速度不是馬上上去。

翻胎就是輪胎變形，通常發生在輪胎內沒有足夠氣壓，多檢查輪胎狀況即可避免。

以上是小弟在板上潛水"爬文"所得到的一點淺見

icehbbbbb · 2008-8-8 19:26

小弟的g5 10吋化油起步轉速到3000多傳動就接合開始動了

好像不用等到4000喔!

你說2000轉後才有真正滑行的感覺

應該是在沒接合後又滑行中再補油門就會在接合

應該是之前傳動都還有接合著(開幣盤吧?) 所以有引擎煞車

沒接合就會像你說的"真正滑行"了

這時如果再補油門車子就會頓一下喔這每台車都會

並不是你新車的問題

通常下坡都要小帶一點油門讓傳動保持在接合的狀態下

有引擎煞車也比較安全

有錯的話請指教

[ 本文最後由 icehbbbbb 於 2008-8-8 19:29 編輯 ]

a7404855 · 2008-8-8 19:28

翻胎簡稱輪胎台語的波估  凹凸不平

空轉通常是皮帶斷了

離合器打滑很簡單您只要把車子騎到半個輪胎高在催油門就會瞬間空轉  引擎有在轉
               但是卻沒啥往前進就是離合器煞車皮咬合碗公咬合不住打滑了
跌煞鎖死問題出在您的右手@@  要一直死按到底那當然會鎖死若有浪花碟盤含住
               煞車時會一頓一頓的等同於汽車ABS 一樣點煞比較不會鎖死變成機車風火                   輪

talkboard · 2008-8-8 19:37

原文由 a7404855 於 2008-8-8 19:28 發表
翻胎簡稱輪胎台語的波估  凹凸不平

空轉通常是皮帶斷了

離合器打滑很簡單您只要把車子騎到半個輪胎高在催油門就會瞬間空轉  引擎有在轉
               但是卻沒啥往前進就是離合器煞車皮咬合碗公咬合不住打滑了
跌煞鎖死問題出在您的右手@@  要一直死按到底那當然會鎖死若有浪花碟盤含住
               煞車時會一頓一頓的等同於汽車ABS 一樣點煞比較不會鎖死變成機車風火                   輪

原來浪花碟是這樣喔，
我的就是有這樣一頓一頓的效果，
平常煞車時就有感覺，
不會不舒服，
感覺還蠻有制動效果喔，
當然～～沒人希望要緊急煞車來體會啦。

kou1212 · 2008-8-8 19:50

爬文吧孩子!!

翻胎
就是輪胎在一定的磨損後,中間磨損一定會比兩側磨損來的高
這時就產生了高低差,騎乘時轉彎會有跳動的現象
用說的可能聽不懂,板上有些翻胎文有圖,請爬!!

空轉
油門轉下去,車子沒有動..
離合器尚未與碗公結合,這段時間/現象就叫做空轉

打滑
載個超級大胖子,起步時油門不要大摧
這時候車子一定會抖抖抖抖抖,這就叫離合器打滑
在高轉的時候也會發生,因碗公的速度跟不上離合器

前碟煞鎖死
你煞車按到底,前碟煞會鎖死了
碟煞的動作可參考此文..

為何會鎖死?
把碟盤想成車子,"卡鉗活塞和來令片"想成巨石

行進中的車子若有100kg、200kg、1000kg、2000kg的巨石壓在上面
是不是會車速會依石頭的重量而減慢,然而越重車速就越慢甚至停下
妳手按拉桿的力量越大,碟盤所受到的摩擦力就越大!!

鎖死就是瞬間按到底,猶如2000kg的巨石瞬間掉到車子上一樣
會馬上停住不轉動

說實在看你文章好累,密密麻麻沒分段的
訓車期間都不準啦!!等訓完車再說

shiangyu7024 · 2008-8-8 20:13

大大您好~
對於您說的""名詞請問"" 小弟在這裡以個人的見解回覆您但是...不一定是正確的!

翻胎的意思好像是:

輪胎的胎面橡膠被磨損的不平均....或是磨耗的太過OVER~過度使用~造成胎皮不規則磨損形狀或是胎面變形(波浪狀~~)~ 正常騎車輪子是""圓的"" 照理來說都會磨耗的情形是一樣多的喔

......
那會造成翻胎的原因

這個是我之前在Y知識看到的...)

機車翻胎有多種情況會發生
1.充氣不足 2.充氣過度 3.重量問題 4.提前結束磨損或過度使用 5.外傾磨損(壓車.滑胎) 6.轉向磨損(直線上行駛.固定使用胎面.)

空轉:

(噗..您說的是輪太沒著地架起來空轉嗎?? 不是的話那可能是下面你說的離合器打滑~

)

離合器打滑是哪種感覺 :

可能會有起步抖動~ 回油後再重轉油門度度出不來~ 上坡(是陡坡唷!

) 高轉速~~!沒動力往上!

我知道的是這些= = (還有都是圓的會轉動的東西有問題的不一定是離合器唷!)
為什麼前碟煞會鎖死...
按的太緊了吧~

其實現在的碟盤都有做散熱孔(不是實心碟)~即使您使用煞車皮已經跟碟盤磨到鏡面的程度..... 99%也不可能會煞車皮吸在上面..正常來說放了煞車還鎖死

只有卡鉗故障的可能油壓桿退出擠壓煞車皮後沒有收回油壓桿

安全至上

另外您提到的是~
新車騎了幾次現在還是在訓車發現跟豪邁真的是有差還不大習慣(我的車是G5十吋化油)
主要是油門待速大概在2k 起步的時候油門頗輕而且有一小段很虛

我也是125 10吋版~"~

其實呢~G5是一台高轉速的車子它引擎的設計是這樣!<<""高凸"跟"行程"的設計比較一般同級車來的短~所以說它那根好像也特別的粗更勇@"@