一樣是五期噴射 為什麼GP沒有程式可以更新

原文由 timma 於 2008-8-7 14:01 發表

我應該比你重
以全原廠來說這油耗還真神奇......
有含氧感知器的清完節流閥剩下的學習時間比之前沒有含氧感知器的AFi短很多(AFi要2~3小時)
我想店家照流程去做應該工時1小時左右:)

油門學習不用那麼久吧，key on後，等所有的指示燈熄滅後，
將油門全開4秒鐘後放開油門，key off再key on就完成學習了。

清潔完節流閥體後，油門一定要從新學習，店家要用診斷器將油門學習值歸零後，
key off再key on，這樣ecu就已經把待速油門開度學進去了，
而全開油門開度學習方式就是第一段說的方式一樣。

而旁通閥開度學習值好像沒有硬性規定要多久，只要引擎溫度能達到110度C後，
車子還是在待速的狀況下，ecu就會自動學習了，所以並不需要2~3小時啊.....

光陽五期的噴射車，好像是建議每10000～15000km進行節流閥體清潔，
但也不是每個人都能到這個公里數，也要看平常騎乘的習慣和狀況，
像我家的gp已經破10000km了，還沒去清節流閥體，騎起來也沒有異狀，
大家不用太擔心啦，五期噴射的節流閥體光陽有專利的，可減少積碳的機會，
大家騎噴射的車子不要那麼緊張嘛，你家的汽車也是噴射的，你有10000km去清節流閥體嗎？

光陽五期噴射的車子，清完節流閥體後因該不用再做什麼大小循環了，
只需要做油門開度學習就行了吧....

噴嘴也不用10000km就拆起來清，小心把噴嘴上的橡膠環拆壞了（那個橡膠環好像沒有在單賣），
橡膠環壞了，引擎可能會漏氣吧，不然灰塵就有可能掉進去喔～
店家要你清噴嘴我想是想多賺些吧，去買瓶噴嘴清潔劑（光陽有在賣）加到汽油就行啦，
除非是積碳積的很嚴重，用噴嘴清潔劑也清不掉，這時才需要拆噴嘴來清洗，

怎樣才能知道噴嘴積碳了呢？
很簡單，但前提是在其他部品沒有異常情形下，只要你平常騎乘時發現車子不順，
那就有可能是噴嘴積碳了，積碳的噴嘴會造成噴油量不足，或是霧化不足。

會積碳的原因有很多，但大多數應該都是長期低速或短程騎乘。
低速騎乘時引擎轉速低，噴油次數少，噴嘴上的積碳無法借由噴油的過程來清除，
長時間下來就會造成積碳。
短程騎乘時，引擎可能還未達到工作溫度，使的汽油燃燒不完全所導致。

要省油，並不是低速其成就省油（高速當然不可能省油），過低的速度油耗也是挺恐怖的，
一般最好在30～70km/h之間，這樣才會有比較好的油耗吧。
而環保署公佈的油耗數據，聽說都是定速50km/h下測得的，但在一般的道路上，
不可能讓你定速一直騎下去，所以測試數據看看就好。

[ 本文最後由 marcus 於 2008-8-8 00:23 編輯 ]

原文由 seven527 於 2008-8-6 16:16 發表
之前版上有不少騎噴射G5的版友在討論
可以去更新程式 不用錢 不過好像還有分版本
什麼省油版 暴力版的.....

沒有問題的軟體設定，原廠沒必要再花時間去做修改的動作，改版改越多不見得是好事喔。
就像電腦軟體一樣，沒有bug，軟體廠商還有必要出什麼service pack嗎。

沒有所謂的省油版和暴力版的東西啦，都是店家亂傳的，
g5 125的軟體市面上的新車都只有一版啦。

[ 本文最後由 marcus 於 2008-8-8 00:33 編輯 ]

原文由 marcus 於 2008-8-7 23:41 發表



油門學習不用那麼久吧，key on後，等所有的指示燈熄滅後，
將油門全開4秒鐘後放開油門，key off再key on就完成學習了。

清潔完節流閥體後，油門一定要從新學習，店家要用診斷器將油門學習值歸零後，
key off再key on，這樣ecu就已經把待速油門開度學進去了，
而全開油門開度學習方式就是第一段說的方式一樣。

而旁通閥開度學習值好像沒有硬性規定要多久，只要引擎溫度能達到110度C後，
車子還是在待速的狀況下，ecu就會自動學習了，所以並不需要2~3小時啊.....

您可能誤會小弟的意思了，小弟是指整個流程照程序做大約需要1~1.5小時(包括清噴油嘴)
為什麼我會知道程序時間，要感謝當年光陽新竹服務站讓車主小弟我在旁邊看完整個流程
那次是去做保內清潔流閥+噴油嘴+後續電腦校正

一般經銷或Fi專門店都會告知約2小時工時~

不過後來小弟去年買了PDA+LINKER後，有時候覺得學習設定值太怪異，就自己reset了
反正手上有服務手冊可參考數值

[ 本文最後由 timma 於 2008-8-13 01:17 編輯 ]

原文由 marcus 於 2008-8-8 00:22 發表
光陽五期的噴射車，好像是建議每10000～15000km進行節流閥體清潔，
但也不是每個人都能到這個公里數，也要看平常騎乘的習慣和狀況，
像我家的gp已經破10000km了，還沒去清節流閥體，騎起來也沒有異狀，
大家不用太擔心啦，五期噴射的節流閥體光陽有專利的，可減少積碳的機會，
大家騎噴射的車子不要那麼緊張嘛，你家的汽車也是噴射的，你有10000km去清節流閥體嗎？

光陽五期噴射的車子，清完節流閥體後因該不用再做什麼大小循環了，
只需要做油門開度學習就行了吧....

噴嘴也不用10000km就拆起來清，小心把噴嘴上的橡膠環拆壞了（那個橡膠環好像沒有在單賣），
橡膠環壞了，引擎可能會漏氣吧，不然灰塵就有可能掉進去喔～
店家要你清噴嘴我想是想多賺些吧，去買瓶噴嘴清潔劑（光陽有在賣）加到汽油就行啦，
除非是積碳積的很嚴重，用噴嘴清潔劑也清不掉，這時才需要拆噴嘴來清洗，

怎樣才能知道噴嘴積碳了呢？
很簡單，但前提是在其他部品沒有異常情形下，只要你平常騎乘時發現車子不順，
那就有可能是噴嘴積碳了，積碳的噴嘴會造成噴油量不足，或是霧化不足。

會積碳的原因有很多，但大多數應該都是長期低速或短程騎乘。
低速騎乘時引擎轉速低，噴油次數少，噴嘴上的積碳無法借由噴油的過程來清除，
長時間下來就會造成積碳。
短程騎乘時，引擎可能還未達到工作溫度，使的汽油燃燒不完全所導致。

要省油，並不是低速其成就省油（高速當然不可能省油），過低的速度油耗也是挺恐怖的，
一般最好在30～70km/h之間，這樣才會有比較好的油耗吧。
而環保署公佈的油耗數據，聽說都是定速50km/h下測得的，但在一般的道路上，
不可能讓你定速一直騎下去，所以測試數據看看就好。

汽車不用清節流閥體，但是要定期清噴油嘴
後期有含氧感知器的Fi系統有主動校正能力，比以往半套AFi好太多了
大部分機車高速定速的油耗表現應該不會太差，市區走走停停的反而耗油
另外國內油耗測試是經濟部能源局喔，是以定速50KM/hr測得，個人是覺得僅供參考