當初四期噴射最早是訂5000公里
要清除積碳時間(舊版ECU其中之選項)
和清洗節流閥體
後來改版可撐到10000公里再清洗
並且取消清除積碳時間功能
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一般人了不起一個月騎一千多公里(特殊行業者用車者不在此限)
10個月差不多10000多公里
這時保固只剩2個月了
儀表板故障燈也差不多要閃爍了
這時一般消費者會說保內車行應該要免費清才對
可是仔細想想節流閥所吸到的空氣是第二道
那第一道吸空氣的是誰(不要跟我說是人)
請沿著肥腸往回走~~~登登就是空濾棉啦!!
空濾有車行會免費更換嗎(有請跟我說在哪裡,景氣不好我想省一點)
那節流閥車行怎可能免費清洗哩!!(或許在室車第一次免錢啦!!車行應該不會包紅包給車主)
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直營的服務站更不用說
技師一天修10台跟一天修20台
薪水應該不會加倍成長啦
人有惰性,此乃人之通病
反正只要騙的過ECU就好了
故障燈不閃就不會顯的礙眼
所以只要稍微清掉一些回火所造成的積碳就好
反正只要撐過剩1-2個月的保固期即可
清那麼乾淨那車行賺屁啊!!
所以過保固很多車3個月至半年故障燈又亮了
車行一叫故障碼出來看~~~嘿嘿要清洗節流閥噢
此時心中OS:不是才清過沒多久嗎!!
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清洗節流閥行情NT$350-800都有人收
而且要做小循環和大循環
眼尖的看倌若是在站上看到沒整合週邊SENSOR的節流閥體照片
請仔細瞧瞧,新款的蝴蝶閥簧片上多了一個小洞
這個洞不太會積碳,又可以多撐個好幾千公里啦~~~~~~ |