車還是原廠比較好

小弟的車種為奔馳125

昨天臨晨三點原本打算出去跑山,結果到車庫發車,發現車子起步完全沒力,連爬我家車庫的斜坡都要用腳輔助才上的去

之後便打消跑山的念頭

隔天到車行檢查,老闆說排氣管跟普力盤都有問題

拆下來一看,排氣管前段接汽缸頭的地方斷裂

傳動則是楓葉盤上有一點一點像是風化的痕跡,普力珠則是在普力盤裡面裂開來...

老闆說楓葉盤是因為密度不高才會有風化的痕跡

普力珠則是跟普力盤大小不合加上珠子的密度不高才會裂開來

排氣管前段裂開則是因為前段設計有問題,騎乘時前段會與中柱相撞才會造成斷裂

當初傳動組是在三重的一家世豐車業換的,使用約5000公里就壞...

排氣管則是網路上訂做的HBP手工白鐵管(管身沒問題,主要是前段的角度設計不良導致斷裂)

目前傳動方面的配件皆換為原廠的,騎乘起來雖來不像之前有力

但至少用的安心...

各位有改車的版友在改裝車時,除非自己有能力安裝或是十分了解改裝品的性質,不然建議各位慎選店家

好的店家會告知您如何省錢,壞的店家會勸您花錢...

改裝車子請三思...

原文由 simontheevil 於 2008-8-5 17:39 發表
小弟的車種為奔馳125

昨天臨晨三點原本打算出去跑山,結果到車庫發車,發現車子起步完全沒力,連爬我家車庫的斜坡都要用腳輔助才上的去

之後便打消跑山的念頭

隔天到車行檢查,老闆說排氣管跟普力盤都有問題

拆下來一看,排氣管前段接汽缸頭的地方斷裂

傳動則是楓葉盤上有一點一點像是風化的痕跡,普力珠則是在普力盤裡面裂開來...

老闆說楓葉盤是因為密度不高才會有風化的痕跡

普力珠則是跟普力盤大小不合加上珠子的密度不高才會裂開來

排氣管前段裂開則是因為前段設計有問題,騎乘時前段會與中柱相撞才會造成斷裂

當初傳動組是在三重的一家世豐車業換的,使用約5000公里就壞...

排氣管則是網路上訂做的HBP手工白鐵管(管身沒問題,主要是前段的角度設計不良導致斷裂)

目前傳動方面的配件皆換為原廠的,騎乘起來雖來不像之前有力

但至少用的安心...

各位有改車的版友在改裝車時,除非自己有能力安裝或是十分了解改裝品的性質,不然建議各位慎選店家

好的店家會告知您如何省錢,壞的店家會勸您花錢...

改裝車子請三思...

這..這...讓我想到改車改到最後回歸原廠的這句話阿...

品質.技術.耐用....

打消改裝內部的想法阿

看來樓主又要花不少錢了..

今天光是換普力盤,楓葉盤,普力珠,皮帶就花了2000元...

嗯..要耐用的話就是原廠~

改裝品 沒事可能就要檢查一下....

會比較燒錢...

一部車子原廠動用多少人力才開發出來,並且量產販賣

所以原廠在安全及耐用的範圍內

已經把車子的能量用到最大才推出來賣

如果硬要將原廠所保留的安全係數,炸出來使用

只會加速減短車子的壽命

不然車行看到改裝車,價格就是猛砍

大部分原廠零件會將產品耐用性考慮進來,而改裝品則沒有,所以改裝品的壽命固然會較短的

原廠本身就以耐用與油耗漂亮做為出發點

改裝的話，真的是要繳交學費才能領略一番道理～

GSR還是全原廠～

原廠 +1


我聽到一句經典名言：「改車的最終奧義：改回原廠」

[ 本文最後由 jam39178 於 2008-8-6 17:04 編輯 ]

小弟之前改了一堆哩哩扣扣的
目前還沒動到傳動
只動了燈系
現在就後悔了
改了燈系之後，都只能自己DIY
不然去車行沒人看的懂我的線路

我朋友之前騎64缸大改勁戰
因為常常顧路
所以他受不了買了一台4期噴射代步
從此之後他的大改64也進化到70缸
可是他改好經過了半年吧沒騎超過500公里吧
然後車子就放車行當展示車了....
所以車子還是原廠的好
他自己也很後悔在車子上花的錢
他說總共花的大概有20萬以上吧....
只能說改車真的是不歸路
所以我們這群的現在都不會有什麼意願改車
改到後來還不如騎台原廠車的好

我的野狼想要改裝的時候我盡量都找＂正廠零件＂來裝........
我覺得原廠的方向燈圓圓的好拙........ 　比較喜歡方方外加燈殼黃色的方向燈 ，
於是換了４顆哈特佛ＶＲ車系的方向燈，想改後避震又不失原廠風格，我換了山葉原廠的追風１３５後避震。
想要有更亮的大燈，我換了山葉原廠的FZ大燈；又因為大燈直徑太寬，原廠燈耳會外擴影響美觀，又換了山葉原廠愛將150的大燈燈耳，全都是正廠件，所以我自認我的野狼還是很原廠化啦.........