GSR上仿E46魚眼+歐斯朗4300KHID，光型圖 (15張圖)

個人覺得高低還不能調的話...就鳥掉了...

浪費了這顆魚眼的好處@@

原文由 s666 於 2008-8-4 10:08 發表

那是因為廢原廠反射面之後,整個大空間就出來了,gsr的儀表線組又是靠左,正中間是沒有線組阻礙,可以插蠻深

s666您好久沒上囉

那樓主這顆D2S是最大顆嗎?
傻傻分不清楚 H7大還是D2S呢

原文由 sbl_ddt 於 2008-8-4 17:18 發表


s666您好久沒上囉

那樓主這顆D2S是最大顆嗎?
傻傻分不清楚 H7大還是D2S呢

這是小顆版的仿e46

外表看不出是H7或D2S...

反正二種規格都可以裝皆不卡表

其實可以不用廢高低可調
只是高低可調的範圍會少一點而已
個人還是堅持要保留比較好
畢竟是否常載人 避震軟硬 之後改裝等
都會有影響
不可調 整各就很麻煩

原文由 r2d2147 於 2008-8-4 10:54 發表
小歪...


你是鄉民吼


我在敗可版有看到你PO文

那是仲生要我PO的，因為他台北家的電腦沒辦法一下子開這麼多圖...

撥接的...


最近又想敗GIVI箱了...

兩個月後存到錢 再來PO  XD

工資1K真的是佛心啦。

那些廣告很多、店面很大、員工一堆的，可沒這種價格。

不過魚眼裝好，後續的調整其實才是功夫阿 。

魚眼的切線好像蠻一拜的，如果再高一點就射進前車裡了。 如果你的切線是單人騎乘時拍的，那你雙載時可能會太高，這樣的話看要不要調低一點＆避震預載調一下。

裝魚眼後，避震預載調整的學問就更重要了 ，雙載時的切線＆單人時的舒適＆單人時的切線，三者不容易完全兼顧。

我之前曾考慮完全顧及魚眼切線，就把預載調到不管後座上來時避震幾乎不會下沉（等同於切線不會上飄），但這樣一來單人時就等於是用兩人份的預載強度，避震很容易觸頂，超級不蘇胡，用沒幾天就調回來了。


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

廢高低後，在不移動魚眼的前提下要調高低還是可以，我是有兩種方法：

1.  調整避震預載（切線太近或太遠都可用）
不管單人或雙人場合，覺得切線太近，就把預載減少；切線太高，就把預載增加。

但這並不是一個好方法，因為避震預載會影響舒適、穩定，我不是很建議。

2. 龍頭螺絲下手（只適用於切線過近的場合）
這是個比較「驢」的方法...，就是不把龍頭的殼鎖密合，把龍頭的殼墊出去，這樣的優點是不會影響舒適、而且門檻低。

去買幾個跟龍頭螺絲一樣、但長一點的螺絲，還有買幾十個螺絲可以穿過去的洞洞墊片；取代龍頭殼下方原本的螺絲，這樣你想把龍頭的前殼墊多少就墊多少出去（殼抬頭...）。

（這種方法其實也可以解決切線過高的場合...就是把龍頭殼上方的螺絲用同樣方法取代掉，讓「殼低頭」，但這樣殼與殼之間的間隙你騎車時就會看見，會比較不順眼。）


因為拆下魚眼是件很麻煩的事（要拆塑剛土），所以我最初裝魚眼時是寧願把魚眼盡量壓低，裝上後假如切線太近的話再用墊片把龍頭墊出去，這算是一種沒有辦法中的方便辦法。

當然也可以一直重複的把魚眼拆拆裝裝，直到抓到魚眼的最佳安裝角度，不過這要花不少時間，尤其你還要跟預載配合，短時間要完成會比較累。 我是在長時間的拆拆裝裝N次後，才逐次得到最適當的安裝角度，所以我現在已經不必用墊片去墊了，與避震預載之間也取得平衡，整個下來抓條件真是花不少時間的。

＝＝

避震與預載間，比較平均的調法：
預載設定成比單人最適再多一點，這樣至少雙載時龍頭不會翹太高；然後把魚眼的切線在單人時設定成比極限要再拉近一點（這代表你可能得自己重裝魚眼）。

這樣一來，雙載時切線一拜、單人時切線不至於太近、預載設定在單人騎乘時不至於太多不舒服。

[ 本文最後由 yongx13 於 2008-8-28 02:54 編輯 ]

魚眼哪裡可以買到1200的阿??....可以講一下嗎???
網拍價都在1800~2000之間耶!!

高雄阿 本工作室就有拉 只是很可惜的是負責的人員要去當兵了 所以就跟各位說抱歉了 不然以正常來說板友來都是有打折的 這是工作室的無名有興趣的人可以去看看 當中的FIGHTER 就是sym板的板友來給本工作室弄得

請勿違規連結！！

[ 本文最後由 glossa 於 2008-12-21 15:51 編輯 ]

魚眼 我這邊剛好有一顆RS6!!!!!!!!!!!!

原文由 bala214021 發表
魚眼哪裡可以買到1200的阿??....可以講一下嗎???
網拍價都在1800~2000之間耶!!

那是在很久之前買的了，而且我買的是小顆的仿E46，大小價錢似乎有差 忘記了

原文由 only_0930發表

魚眼 我這邊剛好有一顆RS6!!!!!!!!!!!!

你跟小魏買的嗎??XDDD