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三相發電線圈的繞線接法(Y接,三角型接法)的差別?

31#
watersky 2007-5-1 14:24 只看這個作者

回覆 #30 壹摩特 的文章

怠速回充看起來有改善，感覺還不錯。 改天來試試
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32#
sz 2007-5-1 19:43 只看這個作者

回覆 #30 壹摩特 的文章

即便如此,也必需考慮到所使用的漆包線線徑,
是否能耐得住三角接法的電流量,以及整流器能處理的電流量,
提升功率才有意義,而不是提升的下場是燒掉線圈或整流器 三相發電線圈的繞線接法(Y接,三角型接法)的差別?1134
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33#
壹摩特 2007-5-1 20:10 只看這個作者
當然!並不是一昧的把功率加大對車子就好!
而是要看你要多少負載再決定要多少功率的發電機...
而競戰使用的漆包線線徑有0.9mm安啦~三相發電線圈的繞線接法(Y接,三角型接法)的差別?5499
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34#
氣質A阿鴻 2007-8-31 20:31 只看這個作者

回覆 #12 fgd721020 的文章

不一定要日本車才有....
三相發電線圈的繞線接法(Y接,三角型接法)的差別?899 悍將4V噴射板的也是三角接法
參與人數 1經驗值 -1 收起 理由
shouzama3380 -1 為什麼到現在還有注音文 ID 啊?快去改 ...

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35#
m753192000 2007-10-20 08:00 只看這個作者
GTR線圈內盡是多少??

能改3角接嗎??

化油版的!!
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Rox

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