柴油共軌噴射系統解說

原理構造解說都在這個檔案裡面.為powerpoint檔格式.是我的精心傑作.對於限壓閥的解釋我有較不一樣的說法喔

如果大家覺得我寫的還不錯麻煩不吝嗇給我點回覆和掌聲謝謝.共軌技術資料真的不好找.大家對他的認知沒有比汽噴還來的普及

該給你+分

因為我不是本科

所以我也看不太懂~因此我有幾個問題

所謂的"共軌"技術是什麼?

VGT導角的控制 是如何作動的?

其實共軌的原理
就是將油打到一條鋼管  壓力打的很高(多少壓力忘記了)
這時候  電腦控制   電磁閥  打開   即可噴油

以上是小弟我的一點點點  知識

說錯請見諒囉

寫得太專業了!!
雖然對車子有興趣,但是還是看不懂!!
大大肯分享增加我們的見聞就應該可以加分了吧!!
感恩阿!!

自己對車也很有興趣
相信讀完大大的發表，知識一定會大增喔
推

原文由 峰a 於 2008-8-2 07:56 發表
其實共軌的原理
就是將油打到一條鋼管  壓力打的很高(多少壓力忘記了)
這時候  電腦控制   電磁閥  打開   即可噴油

補充一下  共軌的壓力是 1500Bar

是 Tdci 的意思嗎?

製造這顆引擎的大本營 在英國

TDCI 只是某一車廠做出的Common Rail 柴油引擎之一

話說以後汽車二級技工要考共軌了！
共軌壓力很大應該不太可能考噴油嘴拆裝跟組合吧！
如果有天兵把扭力鎖不夠瞬間的壓力是很可怕的
職訓所說有計畫明年或後年會全面共軌不知道真的假的！
如果這樣的話！難度會大很多