G-MAX200之點火強化

G妹說真的沒有什麼東西好改的了!!
想了又想突然想到可以來強化個點火
於是就上Y拍找發現有再賣整組的!!
裡面包含KITACO點火線圈NGK藍色矽導線DENSO銥合金火星塞
還有附黑色的轉接座和說明書!!
東西一收到當天就馬上裝上車!!
換了KITACO線圈和原廠線圈測試結果...
G-MAX200原廠的線圈居然比KITACO線圈跳的火花還要強耶!!
心裡馬上浮現這KITACO是仿的嗎?.?
但200的點火線圈還真的蠻大顆的不知道150的如何??
跳的火花既然比原廠的小索性只好放棄了!!
於是就只有改了矽導線和銥合金火星塞!!
迷之音:**(髒話)被騙了五百塊....
更換矽導線時順便把原廠的防水塞拆過去
改裝也可以防水喔^ ^
心得是冷車發動比較好發了!!
[ 本文最後由 zip910827475621 於 2008-7-17 22:29 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindoとと.とと. .. [/url]

沒錯,此KITACO非日本的KITACO,這是台灣廠商製作的商品!

由小老婆網管Jorsindo：.| ..囝囝 [/url]

你確定G-MAX200 沒什麼好改的嘛?,那你可能不知道它的真正動力吧....ex:表速0~120/七百公尺....除了引擎不改..你覺得原廠可以嘛?/平路非下坡.....
電系要強化的話....銥合金夏天8號,冬天7號...發火線圈用Dink 250的就對哩....
外型跟兩百原廠的一樣,但差別在於一個是PGO/一個是KYMCO
差別在於>中高速反應更佳!! 極速表現也有多一點的表現!!!

由小老婆網管Jorsindo：.| ..♀♀ [/url]

引擎的部份暫時還沒想去動等原廠麻痺以後再考慮吧!!
Dink 250大大有改嗎?價錢多少??
可以的話來去搞一顆來換

由小老婆網管Jorsindoょょ.ょょ. .. [/url]

我說的是不改缸...以原廠引擎週邊調整到極限,有700公尺壓120的實力!!
不用花到改缸錢...但也要有近15000的材料....就可實施所謂解封印!!!
我的車在幾週就要動到引擎了.如果想試原廠引擎的動力呈現..不會住太遠的話可以來試試看喔!!!
Dink 250的我有改..半年前買大概800多元..現在材料有些微調幅....所以還要問問看喔!!!
上Suzuki Skywave 250升級用的　ART 72.4　凸頂 4V用 鍛造陽極處理活塞 17pin的
200是2v 我拿4v活塞來上 就是要車2v閃角..原廠的是16pin的.連桿拿去研磨就可以上17pin的
行程應該不會動到!沒意外的話...壓縮打算做13吃98..汽門內移一拜,沒意外的話..汽門不會加大
順便解決汽缸滲油問題!!(接合處燒鋁)
[ 本文最後由 roserjesus 於 2008-7-18 23:31 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo：.| ..６６ [/url]

..

我想有做過功課的人就不會想去買KITACO點火線圈了...

而我當時也再沒什麼用功課下買了NGK藍矽導...

而我目前是用原廠頭搭配某條不錯的導線...

..

另外我個人不建議這樣纏繞你的導線...

哪天磨破皮或是行進中接頭被扯掉...後果會...

[ 本文最後由 sancs_mmm 於 2008-7-19 00:24 編輯 ]

呵呵我也覺得這樣繞不太妥當!!
有空再把它剪短吧!!

由小老婆網管Jorsindoむむ.むむ. .. [/url]

剪短 也有好處喔
電阻變更小了~~
點火就更強了
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先前第一台車
用KITACO線圈+矽導線+電壩(爛貨)+依合金火星塞...點火超猛 化油氣調超濃  火星塞還是"北下下"....
做法是把KITACO線圈導線 整條導線轉下 硬塞矽導線  並截短成只有加上塞頭 剛好可以裝上 火星塞
造就 一台 排氣管 會滴水的 100CC...
[ 本文最後由 gundamage 於 2008-7-19 15:12 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo＂＂.＂＂. .. [/url]

roserjesus大大
解封印大概要弄哪些東西阿~~
小弟也是200的

由小老婆網管Jorsindo：.| .. [/url]

線要減短呀
太常會增加電阻
還有要小心遇到會熱的東西喔
要不然線溶化了
電會漏掉....然後就跟我一樣在大雨中車子不能動...

由小老婆網管Jorsindo：.| ..цц [/url]