GP換卡拑

當初我是一牽車就換bt39
騎了1千多km時升級光陽單二+魚牌來另+金屬油管
這樣的制動對我來說最適合我嚕!!
若不常激烈操駕
以這樣的制動已經很足夠了!!

其實不用急著換掉卡鉗!!
我可以給大大一個建議~
其實GP的單活塞卡鉗,它的作用面積挺大的,
只是不知道為什麼,
它的制動力要按下煞車之後一小段時間之後才會湧出來!!
大大可以去抓那一小段作動時間大概是多久,
以後就提早按煞車吧!!

原文由 大炳 於 2007-4-17 22:34 發表
其實不用急著換掉卡鉗!!
我可以給大大一個建議~
其實GP的單活塞卡鉗,它的作用面積挺大的,
只是不知道為什麼,
它的制動力要按下煞車之後一小段時間之後才會湧出來!!
大大可以去抓那一小段作動時間大概是多久,
以後就提早按煞車吧!!

這個單一等磨合完剎車是夠的
但就像各位大大說的"會lag"
這點lag在遇到緊急事件時總讓人心驚膽跳的
所以才有這麼多車主對他感到不滿意

1.G5的單一卡鉗會LAG，是可以預先按沒錯.....但是你可以預知突發狀況嗎?
   (遇過很多次驚險狀況，這顆卡鉗拜託光陽不要再用了，換回傳統單二還比較好)
  
2.買個GMAX卡鉗+座簡單點自己裝2500搞定。但從原廠單一換到原廠單二+金屬油管+來
   令的錢很接近2500...效果有基本對四(GMax)好嗎? 何不一次到位

以上是我使用G5 單一卡鉗後升級的心得 ( 車上是光陽單一的朋友趕快改善吧 )
P.S 我的另外一台三罐頭 是  原廠單二+金屬管+改裝來令+TANGO 226 沒改對4之前都覺得很夠用

[ 本文最後由 Bandit 於 2007-4-18 10:59 編輯 ]

給一個建議~!!可以去買G4原場的2手卡鉗...其實一般使用G4的那科就瞞好用的~而且又是原廠，2手價格又便宜，品相又絕對是不錯的，因為一般都是換上更好的升級，如果要便宜的話，這個蠻OK的，G MAX卡鉗他的要買卡鉗座，而且一定要3D的才好，因為2D的要在攻牙，而且差一點就會有陡碟的問題，這是我認為最基本的問題。

其實G4原廠的那顆，他的煞車實力也是有飛車的實力，只是他在點就沒對四的那麼強、反應那麼快，只差在這裡而已，不然他的煞車力道你的一般騎乘絕對比GP的那個好很多。

我也推薦GP或是G5車主原廠煞車感覺不太有力最便宜的且效果大增的改法就改
1.自家的單二卡鉗(需配合單二卡鉗座)
2.NISIN的來令(網拍有)
3.有閒錢就去搞ABS或是金屬煞車油管
以上三點就很好用囉~因為變有力,到時可能會感覺前叉變軟~
前叉要重灌油的話~光陽原廠的單級機油30號(咖啡色的塑膠罐裝)加65CC就好~跟原廠感覺來比較~變Q
至於仿B跟正B~以CP值來說~當然是正B比較划算~

這位大大~

你說的煞車皮我懂..可是跌盤...

我不懂為什麼要換碟盤？原廠的碟盤..有什麼問題嗎？

也都已經220mm了....難道是材質嗎？

要換哪種的可以更好？CP值也還OK的？

換TANGO 226 碟盤 除了對應卡前座要換  需要碟盤外移座嘛???我的車種是G4

另問阿魚的Y拍跟露天好像都沒囉!!不知道還有哪些管道可以購買!!!!

阿魚的卡前座好像是不繡剛的!!熊本部好像是鋁合金  不知道哪個比較好!!
改過的大大分享一下吧!!

光陽系不用外移

找熊本鋪吧  我上禮拜剛訂一組
卡鉗座是CNC的樣子

如果預算不多可以考慮殺神來另+tango226碟盤+jr金屬油管
預算多的話可以考慮brembo卡鉗+galfer220碟盤+galfer金屬油管
原廠卡鉗+226碟盤不需外移,改b牌就要外移了