GSR 爬坡無力

GSR不是在6000多轉時 扭力會出現
比較有力

原文由 xuexue0423 於 2007-4-16 23:14 發表
樓上的帥哥

請問 6.油嘴可以換成95號的(原廠92號)，起步較順暢，爬山也會較有力。

這樣相對調校什麼  弄完要多少錢 可以大概說一下嗎 感恩

每天幾乎都要爬山 常感覺無力

需要調教化油器，沒調也可以，可是有調效果較好，裝到好大約350~400左右。
可是如果真的要調到很精準，那個真的要看功夫了。
我知道基隆有一個老師父調化油器還蠻利害的，可是為了避免違反版規，有需要再私下PM給我。

說老實話我在騎北宜的時候也會感到GSR沒力...

從新店一開始上北宜的時候就要一直爬坡...

油門也吹了2/3但是時速表就只停留在60~70之間...

回油之後也是一樣...之前已經被不少競戰巴過了...

還有...感覺很多次...小阿魯的瞬間加速力似乎不是很好...

也許是我其習慣我哥的G3吧@@

感覺G3的瞬間加速就比GSR好...

在北宜上面超車時常常會需要這瞬間加速力@@

之前也常騎我哥的g3在北宜上面跑...

個人騎後感想...發覺真的有點差...

雖然本身是小白魯的車主...但是我還是想提供個人的感受給大家...

[ 本文最後由 ygo110 於 2007-4-16 23:43 編輯 ]

GSR原廠設定好像沒有特別為爬坡做設定,所以在爬坡方面不會很出色但是也不會差到那裡.
開板時有提到曾倒車,不知是否有檢查空濾網是否有濕掉.因空濾是紙式的如果濕了會影響到加速和尾速的表現.
因為本身是在中部地區所以和北部山區的路況不同所以不知普利珠的配法能不能通用.有嘗試配3顆原廠3顆13克在爬坡和市區的加速表現還不錯.爬坡的尾速有達到近80.<單人騎乘>
個人經驗僅供參考

爬坡無力幾乎都是小排氣量速克達共通的毛病，要就換２５０－５００的，要不就換
檔車來吧，大大就認命了吧 ，要怪就怪國內車廠基於環保理由都把１２５速克達的馬力做的太低了，大大要換檔車的話，愛將原廠就很強囉，爬山扭力超強的，但平路極速只能到１００公里左右而已。

會無力嗎???
我每天上班要經過山路...跟我之前的新勁戰噴射版相比,我滿意很多了!
現在爬坡都覺得很順...注意!!!是順...不是快或猛喔!!
所以...以市區而言跟小爬山而言,我覺得很夠用!

原廠我記得有出什麼  對應山道的小彈簧..
可以換換看
如果兩台車都沒改，負重一樣   爬坡還輸 我鳥 那就真的有問題了...

原文由 JerrytheMP 於 2007-4-16 23:25 發表



需要調教化油器，沒調也可以，可是有調效果較好，裝到好大約350~400左右。
可是如果真的要調到很精準，那個真的要看功夫了。
我知道基隆有一個老師父調化油器還蠻利害的，可是為了避免違反版規，有需要再私下PM給我。

在版上推薦好車行違反版規嗎？
這我怎麼不知道....

我也覺得GSR瞬間加速真的不太夠力 北宜我也跑過 真的是很難超
直線路沒超過去...然後一下又下個彎道了...
油門灌下去 可是速度是順順上去的...
感覺就是騎比較快而已 沒有超車的感覺
平路好點.. 平均起來 ..還不錯啦

會無力嗎??義守上坡最陡坡~我油門慢慢加大上去~是瞬間超越過檔車...
我覺得油門控制的關係吧!!至少我最陡坡速度可以到75左右...(單人)
更不用說雙載了~地心引力的影響是不容忽視的...更重的重量往下拉的力越大...更容易造成上坡力抵銷~