買野狼買125好 還是150好??

原文由 車如女人 於 2008-7-9 15:06 發表
平衡軸在車子的哪裡阿?

之後可以再去車行加裝嗎?

(不懂改裝  隨便問問 不要嫌我笨    )

白話一點說
平衡軸設計是在引擎內部設計一個重鎚
當活塞向上的時候,重鎚就向下甩動以抵銷部份的振動動能
讓整顆引擎在運轉的時候不會因活塞的質量過度振動....

（反過來比喻,就像你電風扇如果只有一葉葉扇就會劇烈震盪,當葉扇齊全平衡,就不會有劇烈振動而順暢運轉一樣）

而引擎本身沒有這個設計是沒辦法加裝的,除非...錢多到硬上有這個設計的引擎...
而且就算有平衡軸的車子,為了不要抵銷過多引擎所產生的力量,也只是適度的設計減低某種程度的振動,不會做到像電動馬達一樣低震度...

[ 本文最後由 冰漓雨 於 2008-7-9 15:25 編輯 ]

原文由 ＧＴ之魂 於 2008-7-8 20:24 發表
狼R150比125的多了

引擎有校正過(震動減少)

碟盤升級為280MM+金屬煞車油管

高速胎

氮氣避震

齒比修改過

國際檔


說真的

騎老狼125在爬陡坡雙載時 得用2檔拉轉再換3檔 才有力


150的應該用3檔就OK了


聽說KTR與酷龍的2.3檔 落差很大 是真的嘛??

不用150,後期125的RB1引擎就有稍做修改減少震動

125某期的原廠胎是有內胎的(鋁框裝內胎=..=),後來就都換成高速胎了

金屬油管也是125就已經有的

載人加上陡坡退檔補油很正常吧,小車扭力不足都必須這樣做

忘了說KTR和酷龍的2&3檔,騎平路2檔稍微拉高一點換3檔就解決了

騎山路會顯得特別討厭

[ 本文最後由 tattookiss 於 2008-7-9 17:30 編輯 ]

如果是我會挑150耶
除非車行半價賣我125
只因為差不了多少錢
又比較有力會跑

原來如此
看來我是記錯車種去了

忘記了...

謝謝你的專業見解

我看過有人的野狼的屁股多裝了一個尾翼

請問一下那個在哪買?很貴嗎

原文由 車如女人 於 2008-7-10 03:03 發表
謝謝你的專業見解

我看過有人的野狼的屁股多裝了一個尾翼

請問一下那個在哪買?很貴嗎

這屬於改裝範疇,都是別的車種的料件改上去的
所謂改,大多是非直上...

價位網拍很容易就能找到了...加油～

原文由 車如女人 於 2008-7-10 03:03 發表
謝謝你的專業見解

我看過有人的野狼的屁股多裝了一個尾翼

請問一下那個在哪買?很貴嗎

最常見的就是"凌風尾翼"
網拍搜尋就很多囉!!

原文由 tattookiss 於 2008-7-9 17:27 發表



不用150,後期125的RB1引擎就有稍做修改減少震動

125某期的原廠胎是有內胎的(鋁框裝內胎=..=),後來就都換成高速胎了

金屬油管也是125就已經有的

載人加上陡坡退檔補油很正常吧,小車扭力不足都必須這樣做

忘了說KTR和酷龍的2&3檔,騎平路2檔稍微拉高一點換3檔就解決了

騎山路會顯得特別討厭

因～那要這期改款過的才有稍做修改減少震動

125早期不是有一批的輪框是"乳白色" 那好像不是鋼圈耶...

KTR和酷龍的2&3檔
2檔轉速得拉更高點 3檔時才不會有頓挫

但某些路段 混很尷尬

像山路
2檔&3檔落差很大
超沒力的
但換齒輪(密齒比)就解決了

忘了說 KTR比酷龍耗油
據說是化油器?

2 3檔落差大並不會沒力阿...

2檔拉高一點在換3檔就好了,最主要是上坡過彎

必須2檔過彎,3檔減速退2檔轉速突然會拉很高

而且拆曲軸箱不是說說就做得到,現實的問題往往最大

除非你很有錢,新車引擎沒問題就直接改缸,拆曲軸箱換變速齒輪

省不省油看個人的右手

是我應該會買150吧
光改缸加國際檔就划的來了
再加上150的配色真的比較好看
125跟150的價差也不大
朋友買了狼R2之後看到150的超後悔的說