影片+圖Kymco Racing 125/150 桃園試騎~摔車圖及拆車圖(150)

G5走的是都會風格..
RACING走的是運動風格..
不過兩台都搭載戰斧4V引擎..
所以表現應該都會不錯..
希望能有更多大大分享心得..
謝謝..

今天有去試乗的人都全副武裝嗎?!150雙碟給它壘下去光陽真是夠誠意.準備這多台來耕田

他的原場前剎就那麼正點嗎？

卡鉗與卡鉗座都和以前完全不同

看來是個好東西！不知g5能不能上

看來光陽已經克服了車輛重心的問題了

如果能把引擎吊架前移個幾公分...

那油箱就不必做那麼大來平衡前後重量比了...

最好前避震器的口徑有加粗,然後再換掉那鋁合金三腳台,那就更完美了~~!!

打死不買第一批車~~!!

[ 本文最後由 早起送豆腐 於 2008-7-7 10:19 編輯 ]

還有一個問題比較難解決的!

前框還是3吋(110的胎比較適合)

若要上100/90/12,還是2.75吋展開的胎型好

硬上...在連續左右傾倒會比較頓一點

不過.車手可以克服吧

真好玩....
試乘會的車沒裝中柱..
那這樣如何測試傾角?
光陽隨便一台車拆中柱傾角也大的很阿..
真好笑..想用這種偷吃步的..
仔細看看RACING展示車配的中柱..
還真""低""..中柱鎖點也是..比起鐵克諾的12吋中柱低很多..
可見市售後..在一般道路是否還可以是個驚嘆號呢?
有待觀察..

題外話..不是彎道王者嗎?..
怎一堆人摔車.. ..那如果在一般道路呢!?

RACING 傾角真大
不過話說小鐵的傾角好像也不錯
雖然還是會摩到左邊
不過我小鐵好像右邊只有摩到不到十次的樣子

光陽會拆中柱的原因
應該是賽車場的規定
不拆的話賽道應該會被刮的亂七八糟
雖然看照片上的賽道也沒好到哪去

請問...

為什麼 一開始車子的"試做車" 會特別把膠殼都做成光滑面呢?
                                    (實際生產出車把膠殼壓印紋路有什麼用途?)

這台配備會不會太好-.-
提早買G5好像...