NSR大改造

而且我最近發現
野狼 KTR 都是前18 後17吋框

NSR卻是反過來前17後18 整個胎過大的感覺
這設計有分哪種取向呢

NSR後框有辦法找到17吋的來裝嗎?

我整理改造後，整體上來說騎程的感覺不會不順，只有小許轉向不足，
當我在煞車並不會感覺有點頭前傾，可能我體重太瘦有差 ，
之前騎企日月潭試車回來反兒覺得大腿內側左右超酸痛，雙手並
不會覺得麻，越騎越讓我更想騎著它企旅遊。

PS：我有空時會檢查鏈條(被你發現RK黃金鏈條 )，謝謝你的指教。

坦白說，雖然讀過設計史，且機車設計有歷史脈絡可循，甚至一脈相承
但我真的不知道，這樣設計演變的過程中，在功能(function)上的意義。
因為我研究的設計領域是視覺藝術，找機會請教研究工業設計的朋友。

說到仿賽車輪框搭配上，其實在1983~87年代左右的車是前16後18吋
接近90年代初時，開始演變成前17後18吋 如:VFR400(NC21)(NC30)(NC45)
直到Y2K乃至今日幾乎都是前後17吋車了。

90年代非常多的車都是後18吋框，不管是海鷗搖臂或Pro-Arm單搖臂
如:NSR250、RG250、VFR400、FZR400RR、CB400RR....等
ps.詳細各車引擎型號無法詳列 如:MC18 (NSR250R 6K)

其次NSR可換的17框，多數人改FZR框，再上去就HONDA NS-1框少又貴
更稀少的就是NSR150RR的框嚕。


這邊有之前KEYIN有關NSR改17框的改裝資訊可以參考看看
請按我嚕

[ 本文最後由 abrahamese 於 2008-7-5 03:43 編輯 ]

版大的車子可見用了不少時間心力才有如此的外觀阿
平常在路上看到的NSR都沒有這種外觀呢...
車車真的很美阿....害我都想要去弄一台來玩囉
那我只好....Husky加減騎囉....