DINK 180i引擎排氣管鬆脫

目前里程約7000公里,去年12月遷車.
從6/17開始就排氣管的聲音就會有漏氣(憋憋叫),由其是回油後.
我一直以為是我的聽覺有問題,到了6/20.我受不了了.決定回車行讓師父看看.
好笑的是一個師父說有漏氣,另一個師父拿手套去塞排氣管說沒漏(明明就不會熄火還真以為我不知道).
所以就從含氧開始找漏氣的地方,結果是引擎端固定排氣管的兩隻螺絲帽鬆掉(還好沒完全脫離).
希望我的ND180只是特殊案例(跟據車行師父說:含氧比較會鬆)請各位ND180要注意喔!!

標題修正為DINK 180i by yau9823

[ 本文最後由 yau9823 於 2008-12-22 09:57 編輯 ]

解決螺絲鬆脫不二法，鎖入前將螺絲膠點在螺紋上再鎖！
一般紅色或綠色市售品即可（厭氧膠更優～）
需注意，塗抹在鎖頭上無效果。

這動作可能會比較麻煩，不過總比振掉了好！
前一陣子卡鉗座的防盜兩支忘了點膠（已打入星塞）
騎乘中總覺得有鬆散感，一查居然被退出來了～
（1支兩圈，1支被退了一半～）
想辦法逼出星塞再點膠後就沒再出現退出問題。

排管防燙蓋的6支（4個在大，2個在小）也需注意，
若一個鬆脫不去理會，其他的很快也會噴。
（虛位產生的共振會鬆脫其他螺絲）

高溫處也一樣，即使膠已碳化還是具有阻尼效果的。

提供分享。

[ 本文最後由 than5409 於 2008-6-21 13:20 編輯 ]

感謝周大的分享~~
螺絲膠及缺氧膠都是很好的防鬆方式,只是耐震及耐溫不夠好.
我覺得還是用彈簧華司加上多一顆螺絲帽,可能比較安心.
畢竟是機械方式防鬆,還是比較可靠.

產生熱源處使用彈簧華司日後可能會出現熱變形（變成缺口華司～）
兩者都不錯用啦！
最終的結果就是不讓螺絲鬆脫就對了！

有些廠車（賽事）甚至會使用穿孔螺絲，（應該是鈦）
利用髮夾插銷或是R字插銷固定，
甚至繫上細鋼絲對綁讓它沒有安全疑慮哩！

謝謝版主的提醒
我剛才也稍為檢查一下排氣管 果然引擎端固定排氣管的兩隻螺絲帽有點鬆掉
我趕緊把它鎖緊 以免到時噴螺帽

周大~~你講到鋼絲部份讓我想起,我學生時候騎追風的後車輪~~就有叉銷,可是追風的後車輪軸心還蠻粗的,看到引擎那兩根螺絲,比小指還細,要上叉銷,我看很難喔!!

你說的沒錯～是不可能的！～太細了！
小心幾次大震盪就會從插銷兩側斷裂～

話說你學生時期騎追風？那.....年齡應該也不小了？
我學生時騎DT，退伍後騎王牌SS....
以上車種均有我說的插銷結構....都是在後輪。

[ 本文最後由 than5409 於 2008-6-23 11:06 編輯 ]

周大~~搞不好我們是同一個年齡級距的喔~~~算是老人家喔~我練打擋車時也是用DT喔~~所以這次買ND180是我第一次買Y牌以外的車子勒,所以要買ND時可是上小老婆看你們所發出的文章喔~~才決定買光陽試看看,說真的順順騎也OK啦,只是我沒有那麼多時間搞機車(不像學生時瘋狂的改勒).