找回密碼
 註冊

【戰備集合】7/11(五) 251-549cc 路權集會遊行

11#
glossa 2008-6-24 11:02 只看這個作者
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 19:04 編輯 [quote]原文由 markross 於 2008-6-23 15:47 發表
進口的日系249cc在國外是可以免許上高速的

很多國家125以上就能上高速公路了。

由小老婆網管Jorsindo⑨⑨.⑨⑨. .. [/url]

BG2000 時尚帥勁 工廠賽車


回覆 #11 glossa 的文章

是阿 這種規定真好:) ,像台灣的125等級實際上是124所以還是不可以上高速的,那像150等級應該是因為像未開放重機的台灣現在的泰國因為管制排氣量衍生而出的排氣量,我看日本歐美等車廠幾乎沒有150排量的等級的車種,除了要銷售管制排量的地區.所以舉例日本125可以上高速公路因為125等級實際排量為124所以不可以上,125以上的等級已速克達來說日本本地最多的就是249的大羊,所以這個等級就可以上高速,因為125跟250的車體真的是跳一大級可是在台灣車價跳三四倍【戰備集合】7/11(五) 251-549cc 路權集會遊行4619 ,不知道這樣的見解對不對.

[ 本文最後由 markross 於 2008-6-24 13:45 編輯 ]
13#
Mac 2008-6-25 01:28 只看這個作者
原文由 glossa 於 2008-6-24 11:02 發表
原文由 markross 於 2008-6-23 15:47 發表
進口的日系249cc在國外是可以免許上高速的

很多國家125以上就能上高速公路了。

政府最愛用的一句話





國情不同【戰備集合】7/11(五) 251-549cc 路權集會遊行959

回覆 #13 Mac 的文章

雖然我也推黃牌上快速道路,不過...國情不同的說法也是事實【戰備集合】7/11(五) 251-549cc 路權集會遊行9774  不過...人的觀念

我覺得是最大因素
原文由 Mac 於 2008-6-25 01:28 發表

政府最愛用的一句話

國情不同【戰備集合】7/11(五) 251-549cc 路權集會遊行9789


問題還很多拉,最大的問題是民眾用路觀念還停在慢車小車靠左,快車大車靠右的觀念上
長期養成的習慣分兩邊,政府又擔心出包遲遲不敢有所動作?(或是裝傻不知情?)一拖再拖的

先不分汽車機車
駕駛騎士用路觀念是最大問題
在台灣汽車討厭檔在前面的車
不管是不是雙白線,不管自己是不是在有左轉設置的最內線
前方車一停下來等左轉後方車就會直接切出來
如果這是再快速道路上一台車突然切雙白線超車後方快速接近的車輛怎麼辦?
最可惡的是轉彎車不禮讓直行車就算了還硬擠過來與最外側的慢車搶車道
雖說士慢車道可是那邊的速度也頂多是不會被拍照而已
而台灣的機車騎士有個通病,不管是不是單線道或雙線道其中一線禁行機車or雙白線分隔車道,只要過得去
不管是不是騎在兩個車道中間,都會穿過去,,而且不管是直線還是"橫向"只要有空間都這樣...
直行騎得好好的,想不到左右兩邊車頭或車尾的地方突然有機車衝過來撞上去的事故大家應該都有看過吧
如果把這搬上快速道路就不是E0$幾句就可以解決的了

下橋時的單線道部分大車騎士忍不住而從兩邊空間超車
環快上也常常出現大車騎士騎在線上一路GOGOGO的也有
對於權利與責任及義務上部分名眾都沒有很明確的認知
不論白牌騎士黃牌騎士紅牌歧視或汽車駕駛都一樣

不過開放從前沒有開放的東西,同時卻沒有相關配套措施
還要民眾主動提起的政府是最該死的,拿了錢不做事?
說一動作一動,當自己是剛入五沒兩天的新兵阿?


不用做事就可以領錢,這麼好康的工作以前怎麼都沒有注意到呢
雖然我也很愛騎機車
但卻沒特別高興
能不能上高速公路
連開汽車上去都備感威脅了
我還是覺得550以上的開放就好
以台灣駕駛人的水準
機車在高速公路上拋錨 或是出意外
受的風險會比汽車來得大很多很多
自己開車上去 鐵包肉都覺得備感威脅
許多的大車 變換車道等等 時速隨便都是90以上
你認為當你倒在路中間的時候 後面會來得及停下來嗎?
而且台灣高速公路分支太多
上下班時塞車的情形不比市區差
小改怡情~大改傷車

騎快車很爽
但平安回家更爽!
17#
singer 2008-6-29 20:13 只看這個作者
我倒是比較贊成.....

黃牌開放行駛快速道路
紅牌開放行駛高速公路...

【戰備集合】7/11(五) 251-549cc 路權集會遊行1195
小老婆大魔王singer粉絲團: https://www.facebook.com/jorsindo.singer

回覆 #17 singer 的文章

我也同意singer的看法,其實250cc以上以目前國內外車輛的power輸出,上快速道路應該綽綽有餘,不然小排氣量來跑快速道路往往要用到80~85%的轉速域,我想沒多久就會發生過熱的問題,至於紅牌要不要上高速公路,我個人是覺得開放有理,不過我想我不一定會上高速公路,因為現在我比較害怕不守規矩的汽車朋友...想到就會頭皮發麻,尤其這次我的車禍是因為白目的汽車駕駛,感受很深....
來自熱血的大溪河畔,騎著死忠派的YAMAHA XJR1300與YZR-R1 於山道呼嘯而過 " ljordan @ jorsindo "
19#
batman 2008-6-30 10:42 只看這個作者
原文由 ljordan 於 2008-6-29 23:25 發表
我也同意singer的看法,其實250cc以上以目前國內外車輛的power輸出,上快速道路應該綽綽有餘,不然小排氣量來跑快速道路往往要用到80~85%的轉速域,我想沒多久就會發生過熱的問題,至於紅牌要不要上高速公路,我個人是覺得開放有理,不過我想我不一定會上高速公路,因為現在我比較害怕不守規矩的汽車朋友...想到就會頭皮發麻,尤其這次我的車禍是因為白目的汽車駕駛,感受很深....

開放高速公路本來就是應該的, 這是人權問題....
至於你問我要不要走.....我應該是不會去走....
那上面亂危險的....

btw: 阿賢老大, 保重啊, 騎車不要那麼殺啊.....
但是上高速公路
過收費站要怎麼辦啊?
還要多設個機車收費道吧...
否則一定會被汽車叭的要死...