光陽RACING 125試乘在賽道出現

原文由 宗霖 於 2008-6-18 01:28 發表
某張圖片遠看真的很像新勁戰

不知道他這次廣告會打怎樣

副總又要出現了?

開玩笑...

未來的光陽接班人耶

打個知名度

至少位子比較好坐XD(會不會太牽強 )

原文由 bboy0901kimo 於 2008-6-15 13:01 發表



你是騎過了嗎
一台沒上市的車
你就可以知道他性能所在
難道妳通靈唷

不好意思..這位大大...我目前還不會通靈耶...

不過哪天等你往生之後..我可能會去學一下..通一下..關心你過得好不好

試車當天..我在場...

我不只在場...這些照片照片是我拍的...

討論的沸沸揚揚的卡鉗也是我拍的...

兇啥小...

對不起版主..說了一堆廢話....
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首先一開始測試時..只有拆中柱...

結果第一梯下去騎..嚴重中側柱...所以才把側柱拆了...

至於邊條為什麼要拆...因為拆側柱前要先拆邊條..就這樣..

底殼則是順便一起拆掉.........

再來..拆掉側柱之後..頃角有多一點點..不過只有一些....變成磨到車台鎖側柱的部分...

試乘車手給KYMCO的建議是..延長側柱的長度..鎖點往上推...不過會不會改進..不知道

如果要當比賽車..有必要切除鎖中柱的車台部分..還有側柱的車台部分

以上是左邊..右邊部分..基本上就是中排氣管...

前面有人提到..兩台車的排氣管不一樣...白的那台屬於比較初型的..角度沒那麼內縮..所以直接中前段

灰的那台..較內縮..不過中排氣管排水的螺絲...其他應該還好..定做一支內縮管可以解決

動力方面..極限賽車場..直線底大約只拉到7千轉...(原廠車..差不多也是這樣)

動力輸出方面...我不是馬力機...我不會說幾匹幾匹..不好意思...

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懸吊方面...當天的測試車..前叉相當的硬...後避震普通..試過的車手都說太硬..太跳

正式發售會不會改進..不知道

以上...

[ 本文最後由 davidice 於 2008-6-20 00:11 編輯 ]

樓上的小小
你的回文
讓我笑了= =

原文由 lee510724 於 2008-6-15 12:04 發表


掛豬肉??
你是指哪一張照片??
你是指說桃園輪速測試人員極限單圈46秒台技術不夠囉??
還是再明說傾角不足=  =??

大大可以再說詳細一點~:)
還是可以指教一下更優良的測試方法給大家看看

阿杰,真的還是假的!46秒!(極限目前最快紀錄是44秒)~


另外,這台車可以看的出來光陽確實有在進步,但,目前從外觀上我想唯一的敗筆,因該是邊條!
如果說要把邊條拆了,才能將傾角徹底表現出來,我想當初的設計就不因該出現那個邊條!
為了跑山路,把邊條拆掉;跑完後,又裝回去~光聽就覺得好累~
tsr好像也有規定比賽車不能將烤漆部份的殼拆除

[ 本文最後由 小龜 於 2008-6-18 23:01 編輯 ]

呵呵...大哥不要生氣,並不這裡的網友都酸性體質:)

可否請教您,你覺得他動力有比Fighter好嗎?直線加速是否會不穩(就是有點飄移),過彎好壓嗎?過彎速度可以拉到多少呢?

感謝您的回覆....謝謝

原文由 小龜 於 2008-6-18 22:58 發表



阿杰,真的還是假的!46秒!(極限目前最快紀錄是44秒)~


另外,這台車可以看的出來光陽確實有在進步,但,目前從外觀上我想唯一的敗筆,因該是邊條!
如果說要把邊條拆了,才能將傾角徹底表現出來,我想當初的設計就不因該出現那個邊條!
為了跑山路,把邊條拆掉;跑完後,又裝回去~光聽就覺得好累~
tsr好像也有規定比賽車不能將烤漆部份的殼拆除

該不會邊條像G5一樣(邊條延伸至前面<--是這樣嗎??)

搞什麼導流風洞XD

原文由 vi_et_armis33 於 2008-6-15 10:55 發表
用這種掛豬肉的方式過彎，是試車手的技術不夠？還是說這台車的傾角就只有這樣而已…???

呵呵..這哪稱得上是掛豬肉勒...這只是普通的側掛而已...

真正的掛豬肉...藤永優才是神阿!!

我拍的這幾張...都只是散步而已啦..不熟悉的車況..原廠胎..原廠避震..沒人敢搏命阿!

原文由 davidice 於 2008-6-18 23:11 發表


呵呵..這哪稱得上是掛豬肉勒...這只是普通的側掛而已...

真正的掛豬肉...藤永優才是神阿!!

我拍的這幾張...都只是散步而已啦..不熟悉的車況..原廠胎..原廠避震..沒人敢搏命阿!

是這樣沒錯

如果當時G5特士版有辦這種

應該要博命演出

這樣光陽才會重視車的問題

只不過...犧牲車手受傷

請問都是原廠設定嗎?感覺是以比賽的設定來評斷這台車...車台.懸吊(懸吊系統只能說有可有無..跑場地的車每台可以說是都重灌油換避震等等..原廠怎麼配到了跑場一定也是會被車手下去修改!!)..比賽的車子幾乎全部都會強化過..那樣評比不太準確...如果以原廠天鵝跟原廠RACING下去評比這樣因該比較OK!!

原文由 bgahboy 於 2008-6-18 23:19 發表
請問都是原廠設定嗎?感覺是以比賽的設定來評斷這台車...車台.懸吊(懸吊系統只能說有可有無..跑場地的車每台可以說是都重灌油換避震等等..原廠怎麼配到了跑場一定也是會被車手下去修改!!)..比賽的車子幾乎全部都會強化過..那樣評比不太準確...如果以原廠天鵝跟原廠RACING下去評比這樣因該比較OK!!

像勁戰..拆中柱基本上就可以下場騎了...側柱除非做到很極致..不然不太會中獎..拆了側柱之後..接下來就是傳動蓋跟側條了吧

排氣管..以原廠車來講大家都差不多..該來的還是會來..

避震器..原廠新天鵝前叉就很優..夠Q..

以上問題都可以透過修改而達到改善...是沒甚麼問題啦^^

喔對了..RACING的前後配重..似乎還不錯..比FIGHTER好..RACING的腳踏也比勁戰好..夠大片..夠平

路上載人或是比賽用..都還OK..不過可惜的是..受好評的飛炫腳踏不見了..