gsr騎到一半遇到怪事....

其實我對我的gsr125一直都很滿意
只是聽說原廠15克吃滿盤的珠讓gsr的起步只能普普通通~~
於是在朋友勸敗之下
上個月剛去換了Dr.Pulley的全14g多邊珠
興高采烈的帶去給技師施工

那在要換的時候...突然他說：
哦~你要換多邊珠喔...gsr用多邊珠不好吧??

我就很疑惑
他的意思是說gsr用多邊珠容易卡珠....


只是我查過資料好像沒有人有這種問題阿 = =
很多朋友換多邊珠還不是用的好好的
於是還是換了~~

就在昨天
奇怪的事情發生了
當時學校下課回來...騎到一半遇到紅燈
到了計算好的煞車距離我把油門全放讓車子慢慢滑行

不可思議的車子滑了一段時間眼看著要越白線了
小阿魯完全沒有要停的意思 = =
(油門已經全放沒按煞車)
我看了一下轉速大概在4500-5000轉
車子還要繼續往前跑
我只好趕快雙煞一起按下去讓車子停下來

綠燈一亮
我只是把煞車"放開"
車子就"自己慢慢往前移動了"

我超傻眼！！
又不是在騎檔車...
很像檔車打入一檔以後半放離合器..車子慢慢往前滑行的感覺
而且引擎發出來的聲音很大
很像是有摧油才會發出來的聲音
真的是嚇死我了

當下只有一個念頭
"難道說...我的小阿魯要進化成老大哥R1000了嗎！？"

哈哈想太多


不知道這是不是那位技師所謂的
普利珠卡珠的情形？？

雖然後來到了市區又恢復原狀了
可是還是有點怕怕的 ＞＜
如果是卡珠
我想還是去換回原廠的珠子好了....

這應該是翻珠了吧

個人認為是技師安裝的問題

因為我也是用多邊珠

姑且不論效果

用了六千公里沒有翻過珠

所以還是有點運氣成分啦~

運氣成分我覺得蠻大的
有時候也可能是技師安裝問題
不過技師跟妳說會翻珠就有可能它有處理過類似的案件吧

不過我自己的GSR全原廠未改
里程4000就翻過一次珠子
有一次是發動車子5秒以後
轉速給我上到5000
GSR就直接推著我前進了(當場嚇得半死)
跟你的狀況蠻相似的
可以去檢查看看珠子有沒有翻

這個多邊型珠翻珠問題個人從沒遇過
到目前已經使用14000km,也是14g珠
原廠普利盤用3000km,原廠普利盤車擋板用11000km也都沒事
也許安裝問題居多

我第一次自己安裝多邊珠時
就把六個珠子全都裝反...
時速50KM的時候轉速約8000轉左右...
趕快重裝珠子
到現在過了3000KM還沒翻珠過

會不會油門線卡住啊?!
沒有遇過這種狀況餒!

呵呵今天趕快去把普利珠換回原廠了 ><
多邊珠都拆下來
15克的珠子起步明顯變軟(不過沒差太多啦)
然後低速時龍頭的共振鳴聲不見了
我不知道是不是普利珠的原因...
換回來感覺還不錯XD

(油門已經全放沒按煞車)
我看了一下轉速大概在4500-5000轉
車子還要繼續往前跑
我只好趕快雙煞一起按下去讓車子停下來
...................問題分隔線...................

你車子的異常情形跟多邊珠完全沒關係

應該是馬桶下面,化油器油門線的固定螺絲鬆了

最好拆開檢查一下

我的GSR當初才300就跑去改14g多邊珠，

到現在已經8200了，一樣都沒什麼問題，也沒有翻珠過

有人說不要急摧急煞，降會容易翻珠...等等的

但我覺得都是運氣問題，我平常騎車也不太乖

或許改裝的師父技術有差吧