KOSO噴射引擎噴油控制器疑問？有人改過嗎？

沒記錯的話調整CO值就是噴油量，
噴射車沒有油嘴，
只有噴油嘴，
所以混合比調高就是噴油量調高，
這理論應該沒錯吧??

調整CO只是在怠速的部分...確定是不能調整供油的...
那台黑色的只能調整CO值(正負30)..還有消除故障碼

請問那黑盒子買的到嗎??
騎噴射車 如果自己有一台感覺比較不錯

可以...不過一台約要5K喔...本來我也想買...不過借的到...所以就打消了..

KOSO那台是俗稱的供油正負調整器

是仿日本i-XXX樣式

功能是調整供油正負百分比

優點是方便 經濟 . 缺點是無法做細部調整

是屬於較初階的攔截式調整器

沒有供油基礎觀念的最好不要自己調整 嚴重會導致俗稱的炸引擎

說到供油電腦 不知道為啥大家都拿汽車的來亂改啥 感覺有點惡搞

機車有做機車的動力司令不是嗎

且汽車用的改裝電腦很多功能幾乎都用不到 轉速速域也跟汽車不一樣

POWER COMMANDER動力司令雖然沒有直接對應的供油曲線圖 有功力的店家還是可以從空白開始寫

至少我在龍潭看到的是這樣 一台原廠只裝了動力司令調整供油與傳動配置跟一堆改到不行一起跑 還跑到第2名  

那台apexi neo 能用在機車上也只有正負50%供油補正調整 其他渦輪 VTEC功能也沒用到

還不如用KOSO那組雖然只有正負30% 也經濟許多

還有人拿E沒樂趣來裝 難道不知道他調整轉速區域範圍有限制 調了前面後面調不到 調了後面前面就調不到嗎

http://www.powercommander.com/powercommander_iii_usb/default.aspx
POWER COMMANDER官方網站

這只是我個人觀點 看看就好別太在意

我裝過KOSO的

差別老實講不大

調到最大值感覺只是轉速提高的聲音

調小聲音也跟者變小了

自從裝了這個油耗變得不是很理想

用咳嗽牌的不會炸引擎啦....太誇張了
就頂多無法兼顧高低速車子比較不會跑而已.......




一般速客達轉速並不是大家所想像的....動不動就破萬轉
大部份原廠車連終轉都到不了九千轉
改裝車如果不偷輕甚至終轉會更低

所謂汽車用的供油電腦.....轉速域的支援並不是問題
最重要的是在各轉速域變換時能快速的運算並加以補正供油
維持空燃比定值才是其功效.......

咳嗽牌這種單一可變電阻調整是很陽春的機種......不是低速過濃就是高速過稀
AFC第一代五顆旋鈕那種還比較能兼顧高低轉哩.....



其實功能再強的電腦都不是重點
有沒有用寬域空燃比計來調整供油才是最重要的.......

[ 本文最後由 豬小弟 於 2008-6-23 10:22 編輯 ]

炸引擎不是真的指引擎爆炸= =

是指引擎壞掉而已

是怕不懂得人裝上去把供油調到最低導致引擎壽命減短

使用空燃比機來調校是基本 只是很多人都不懂.....