雲豹電系迷思之附圖

我今天裝上55/60W清光H4了
只動了後尾燈改電子街買的狼牙棒(俗)
我個人認為比35W亮許多  但電流會不會是負號 沒去查證
感覺是ok的  推的動(如果推不動 會更暗 換遠近燈會lag)
還有金勇=雲豹
只有缸吧
我是沒去注意整流器與發電線圈 電盤的料號
不過我想不一樣
題外話   雲豹輪框是鈴木的

由小老婆網管JorsindoＢＢ.ＢＢ. .. [/url]

原文由 louis2923768 於 2008-6-10 00:27 發表
雲豹的發電量有120W??
感覺有點唬爛....還是它是針對200豹??
國產單向全波有120W的發電........有點怪怪的
GTR三項也才130W

GTR手冊我也看過了 是130W
但GP 它是單向為何可以推55/60w
這應該跟三相或單向無關了
應該是他的電盤.線圈問題了

記得有大大說過  
交流電也可以達到破百W
三項也可以小到很小

原文由 bboy0901kimo 於 2008-6-10 22:27 發表
我今天裝上55/60W清光H4了
只動了後尾燈改電子街買的狼牙棒(俗)

我個人認為比35W亮許多  但電流會不會是負號 沒去查證
感覺是ok的  推的動(如果推不動 會更暗 換遠近燈會lag)
還有金勇=雲豹
只有缸吧
我是沒去注意整流器與發電線圈 電盤的料號
不過我想不一樣
題外話   雲豹輪框是鈴木的

雲豹的線圈很常壞
SAYCOO版上的車友.蠻多都是壞了直接改金勇的用
所以我想兩者應該功率差不多
所以質疑.就這樣囉

原文由 bboy0901kimo 於 2008-6-10 10:32 PM 發表

GTR手冊我也看過了 是130W
但GP 它是單向為何可以推55/60w
這應該跟三相或單向無關了

你還少說一樣發電方式  單相全波
GP就是單項全波，發電能力根據板上的資料好像是9A
跟三相的11A 相差不大


雲豹要上 55/60W的燈泡
有幾樣燈要LED化，這樣發電應該夠推55/60W的H4大燈
1.煞車燈
2.空檔燈
3.儀表燈
4.牌照燈(雲豹不知道有沒有)
5.油表燈

雲豹沒有牌照燈
它牌照燈跟煞車燈是做在一起的(簡單講就是共用啦...就像野狼或者是高手100那樣)

單全發電也可以很強阿
像是GP的單全很強(多強?記憶中是120W)
但是很少人用,找的到的相關資料少之又少
像是R1 125的單全也很強阿
原場大燈也是推55/60W的(都不怕沒電...好勇敢 )

如過是200豹的話
我只知道它是直流點燈
其他的...該忘的都忘光了

雲豹手冊上是也120w /5000rpm max沒錯

但是我拆過雲豹的電盤內仁，基本上如果以14v電壓來看的話，電流需要8.5A才能達到120W的輸出功率

以我個人目測那個漆包線，要撐8.5A的話，等著燒線圈吧!

我也實測過雲豹的回充，極限大概在5A左右，約是70w。

不過我不能肯定這個極限是來自整流器還是線圈。但是以線圈的狀況來看，就算整流器已經到極限了，我也不認為線圈還有多少能耐...

簡單講，雲豹的線圈要說能發電超過120w，那肯定是用高電壓去榨出來的，譬如如果輸出電壓提升到17v，那麼只要輸出7A的電流就能達到標示的120W了 (但是這沒有意義，整流器會限壓在14V左右，這段是廢話)

另外要注意的一點是，發電量是會根據騎乘狀況而改變的，不能只看最大發電量，事實上就算最大發電量真的有120W，在一般道路上騎乘，平均的發電量肯定是低於120w (很多)的，你總要等紅燈吧!

而且車上有電瓶，電瓶可以蓄電，實際裝多大瓦數的燈泡會榨乾電力是很難講的。

舉個例子好了

假設全車電系都原廠的前提下，改100w大燈-->正常使用。改55w大燈-->沒電。 這樣的情況是可能存在的

如果我改100w大燈，但是幾乎都是白天在騎車，平常電瓶都充飽飽的。偶爾晚上開燈，把電瓶吃掉大半。但是後來的白天騎乘又能把電瓶充飽，這樣要維持正常使用也不是不可能。

同樣的，如果改55w大燈，但是老是晚上出門大燈沒關過，又常常是市區騎乘常常要大燈開著等紅燈。那麼用一陣子就把電瓶榨乾，電發不能。這也挺合理的。

所以發電量大致上提供一個參考，實際還是要看你怎麼用。這就像有人一個月賺兩萬塊每個月還能剩個五千八千，有的人一個月賺六七萬，還不是月光族。


最後，以雲豹原廠的發電量來說，如果想改55w大燈，首先要換的是燈座。大盤要找55w的難度很高 (至少我就找不到)。比較容易入手的是野狼的大燈，H4規格，從35W到130W都非常好找，品牌眾多燈色任君挑選。不過我個人是比較推薦電基的大燈就是了，也是H4規格的。

然後考慮到電力的問題，我不敢說換了55W的大燈就一定會沒電，但是建議是將小燈系跟煞車燈都LED化來省電，這樣比較能維持跟原廠差不多的耗電量。常用的小燈系LED化就行了。

最後是獨立線組(強光線組)的必要性，我個人認為是必要的，原因倒不是為了強光。而是原廠的大燈線路是設計給35W頭燈使用的，線組耐電流是針對35W來設計。更換大瓦數頭燈後，雖然不一定會超過原廠配線的極限(那就等著燒線路甚至火燒車了!)，但是我認為原廠配線提供的線路餘裕不是拿來給車主改大燈用的，而是預留未來線路老化後不致造成線路燒毀。

所以獨立線組的部份我認為不應該省，不裝不見得會有事。尤其車子還新的時候，說實話會不會"強光"我個人也是一笑置之。但是三五年後你還能那麼肯定原廠給的線撐得住嗎?

說到這我又想提件往事。

之前有位騎nsr的朋友，nsr年紀多大就不必提了吧，自然車上的配線年紀也不小了，線路老化不在話下。

某天我幫他做了一組獨立線組 (就是所謂的強光線組啦!)，然後我們在nsr油箱上架了相機，設定成全手動模式，我們打算用相同的光圈 / 快門/ ISO 等設定拍攝安裝強光線組前後的差異。然後利用軟體分析照片的亮度來比較安裝強光線組對照明亮度的影響。

結果照片拍完傳到電腦上，我們一致認定不需要使用軟體比對了，因為差異明顯到只要視力正常的人就能輕易分辨差異。

我不認為這是強光線組有多兇猛，只不過是原廠線組年紀實在太大，強光線組發揮燈泡應有的亮度而已。

嗯~~打這麼多字!
辛苦了
內容很受用

大大說的有理
上大瓦數也要看推不推的滿
有沒有應該有的亮度
像迪爵原廠上了雙35W  反而沒雙18W亮

不過雲豹上了55W  亮度卻是一拜
我有想過裝上獨立線組(強光線組)
不過看到亮度一拜
覺得沒必要  
今天去量一下電流好了
回充不要是負的就好

話說我今天去量電流了

發動(未開燈)
待速2.5A
吹油門5A

發動(開燈)
帶速-2.5A
吹油門2.5A

[ 本文最後由 bboy0901kimo 於 2008-10-28 12:03 編輯 ]

你量電壓??   可是怎麼看都像是量電流啊...........     是我眼花了嗎???  ((( 揉揉眼睛 )))