對四和對二在雨天的制動力?

雖然說碟煞在雨天的確會變弱...但是我以前原廠還沒有煞不住過= =

GTR原廠是單二喔~雨天騎慢一點點吧

樓上的可以去檢查一下...我雨天制動力也都還不錯喔

箭牌....

平常沒雨天也是感覺有點滑滑的..
要操一下煞車熱起來才比較有力道出現
但是制動力確實有比原廠好一些

才在想說...雨天怎麼跟原場差不多都那麼滑...
現在下雨都走走停停...
要讓碟盤熱起來
後面的人看我大概就像個無聊的白痴一樣...

[ 本文最後由 a2049898 於 2008-6-14 22:03 編輯 ]

SORRY 一時沒有察覺錯誤 GTR原廠是單二>"<
我是換HC的來令片 好像之前有看到別篇
HC的來令片在雨天的制動力是呈現直線下滑的情形......
看來得先換片好的來令才行  但好貴呀
果然生命是可貴的!!!

煞車強弱. 不是在幾個活塞. 而是活塞能提供的推力, 及來令片的磨擦系數.
更重要的是輪胎的抓地力.

你的總泵沒變. 煞車油管的壓力是固定的. 活塞力道. 要用活塞總面積來算.
總面積愈大. 總力道就會愈大, 不是比活塞多的就贏啊. (巴斯卡原理)

基本上. 改來令最直接. 來令太強. 會吃盤. 如果吃盤速度太快(快於 一組盤 3 組來令)
那應該更換更強的碟盤.
要說抓地力. 還是得回到輪胎. 煞車再強. 輪胎跟不上. 只會鎖死打滑.
沒法取得最大制動力.

一切都是要配合的啊.

[ 本文最後由 ntutomcat 於 2008-7-5 00:53 編輯 ]

gtr原廠是單向雙活塞吧?
記憶中..........

[ 本文最後由 albarsax 於 2008-7-11 08:43 編輯 ]

原文由 addred 於 2008-6-6 09:56 發表
我前叉有換過阻尼管和重灌油但是沒換彈簧  

阻尼管&彈簧

那是什麼?

先從來令下手吧 可以換金屬成分比較高的(或是陶瓷) 剎車應該會好點

在不行可以考慮加大碟盤

當然最直接就是換卡鉗 只是換了並不是說就煞的住

畢竟力道跟原廠單二差很多  還是要有一段時間去習慣跟拿捏

力道太大 就算煞的住 很可能也翻車了

為何要到對四 主要是要活塞的出力能夠平均給來另片喔 所以相同面積下 多活塞會好上一點  但重點還是要 來另片 煞車油管 總幫  煞車油