原廠G5 125進化成原廠G5 150

大家買車的時候可能都沒有想到改車....

一台G5 125 碟版6萬初就有了

一台G5 150 特仕版7萬左右就有了

可是據說光陽有針對G5 125有出進化成G5 150的原廠套件

就是先前有人說的1套餐 2套餐 3套餐

感覺好矛盾....

因為全套的套件都改上去要1萬多塊錢.....<不含輪胎>

這個數字真的顛覆了當初牽新車的價錢了

就是說用G5 125改成G5 150所多出來的花費有1萬塊左右

感覺買G5 125的人都不會想改150了

因為差不多的價錢不如多加一點改61還比原廠好

就變的非常的奇怪.....

不知道各位騎G5 125的大大們都怎麼想

就跟..原廠 跟改裝品 一樣道理

有些人還是堅持使用原廠改裝部品

另外 不是改越大越好 是改越大噴錢!

當然不會想改150
因為我想上61以上 + 拉條
原廠改裝部品 跟 其他的改裝部品
應該差在有沒有保固而已吧
PS: 改裝還是要看師傅的手路

改了車速度雖然快了.但是機件耗損呢?油耗呢?

付出的能與得到的畫上等號嗎?

我想漲到34.6元.應該是還不會痛.....不過明年過年.我想應該會超過40元

可是改成原廠150  行照會變嗎?如果變不了...

我看那還是用改裝的吧，鍛造的不是比陶瓷的好嗎?

不過還是不要改的好，油價真的在飆高。

我原廠比改缸還耗油，也只改傳動而已，還蠻慢的，起中尾都沒有，1公升還不到30公里，我快瘋了，所以我決定上原廠150，只少還有保障，真期待^ ^

[ 本文最後由 iverson789z 於 2008-6-4 02:22 編輯 ]

套餐有沒有包括工錢?
而且125改150有拆下來的舊件+換上去的新件，兩個料錢
當然拆下來的舊缸應該是沒什麼用了，但原廠又不可能收回去退你錢，所以也要算在內
(我記得全套好像還包括管?)
但150只有一組組件的料錢
前後加起來就差不多有一萬多了，這應該沒什麼好懷疑的?


125改150，那些錢我寧願拿去換卡鉗，買部品

原文由 stt_rest 於 2008-6-3 23:44 發表
改了車速度雖然快了.但是機件耗損呢?油耗呢?

付出的能與得到的畫上等號嗎?

我想漲到34.6元.應該是還不會痛.....不過明年過年.我想應該會超過40元

我想許多小朋友 因該覺得沒差吧
還不是一堆人在搞傳動  搞起步 起步都7-8千在跑

如果漲到40 我看那些改缸店 不知道怎摸存活下去勒

原文由 bevis.yeh 於 2008-6-4 08:31 發表
套餐有沒有包括工錢?
而且125改150有拆下來的舊件+換上去的新件，兩個料錢
當然拆下來的舊缸應該是沒什麼用了，但原廠又不可能收回去退你錢，所以也要算在內
(我記得全套好像還包括管?)
但150只有一組組件的料錢
前後加起來就差不多有一萬多了，這應該沒什麼好懷疑的?


125改150，那些錢我寧願拿去換卡鉗，買部品

手工費車行一定會收的<不收的話就是做白工了>

拆下來的套件最多你叫擦一擦帶回家放在櫃子上看看而已

所以125改150還不如把舊車賣掉貼差價在牽台新的<因為真的很不划算>

但是其中應該有什麼不同如果可以的話就是原廠的缸搭配其他改裝套件下去

可能會比原廠150來的好也說不一定

只是車子久了速度都會掉下來加速力尾速都會漸漸變弱

如果是要整個在修理或加強其實是可以叫原廠150的套件來上

原文由 stt_rest 於 2008-6-3 23:44 發表
改了車速度雖然快了.但是機件耗損呢?油耗呢?

付出的能與得到的畫上等號嗎?

我想漲到34.6元.應該是還不會痛.....不過明年過年.我想應該會超過40元

漲到40元，以加6公升來說，也才240，還是可以接受拉。

如果未來漲到100，相信開車騎車，就看人了