我的前言：
汽機車兩者測量最大的差別在於，
汽車排氣量大，氣體流量快，而且排氣範圍大。
所以單位面積內會被sensor感應到的分析物反而少，所以標準才要比較高。
因此官員看的汽、機車檢定標準斷定機車不環保，是因為台灣官員不專業，所造成的誤解。
資料來源：
http://www.epa.gov.tw/ch/artshow.aspx?busin=228&art=2007091115291779&path=6024
2003年排放量推估結果-污染來源分佈[TEDS6.1]
NMHC總排放量所佔比例
機車11%
汽車16%
CO總排放量所佔比例
機車13%
汽車65%
Pb總排放量所
機車 ? 看不見
汽車 1%
再回到台灣的汽機車總數
2003年
台閩地區機踏車12366864輛
汽車6133794輛
![由環境保護署統計，汽車比機車還要污染環境。49]() ![由環境保護署統計，汽車比機車還要污染環境。129]() ![由環境保護署統計，汽車比機車還要污染環境。1749]() ![由環境保護署統計，汽車比機車還要污染環境。552]() ![由環境保護署統計，汽車比機車還要污染環境。1370]() ![由環境保護署統計，汽車比機車還要污染環境。5048]() ![由環境保護署統計，汽車比機車還要污染環境。777]()
2000年排放量推估結果-污染來源分佈[TEDS5.1]
NMHC總排放量所佔比例
機車11%
汽車8%
CO總排放量所佔比例
機車22%
汽車50%
Pb總排放
機車0.4%
汽車2%
再回到台灣的汽機車總數
2000年
臺閩地區機踏車11423172輛
汽車5599517輛
![由環境保護署統計，汽車比機車還要污染環境。492]() ![由環境保護署統計，汽車比機車還要污染環境。3667]() ![由環境保護署統計，汽車比機車還要污染環境。7664]() ![由環境保護署統計，汽車比機車還要污染環境。981]() ![由環境保護署統計，汽車比機車還要污染環境。6806]()
[ 本文最後由 於 2008-5-31 10:02 編輯 ] |
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