[新聞] 逆勢省錢 北捷悠遊卡打75折

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080530/4/1086v.html



因應高油價時代，北市府以減價方式逆勢操作，鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具。在捷運票價方面，凡使用儲值悠遊卡，過去票價一律八折優惠的措施將進一步調降至七五折，若再搭配公車轉乘可再減少八元；優待幅度相當大，希望吸引更多民眾搭乘捷運，將先試辦三個月。

至於公車票價，市府每年已補貼十五億元，沒有調降空間，但保證今年票價一定不會調漲。上述新措施，最快今日由台北市長郝龍斌對外宣布實施。

若搭捷運轉乘公車 省更多

油價不斷攀升，民眾使用交通運具的習慣已大幅度調整，開車族改騎機車或搭乘大眾運輸工具，使得街頭機車量暴增。為此，台北市長郝龍斌昨日上班時間特地到萬華縣市交界的橋樑了解實況，認為有必要將機車族轉移成為公車或捷運族，避免造成交通的負擔，所以要求交通局及台北捷運公司研擬方案讓民眾改變交通運具的使用習慣。

市府高層在討論吸引民眾搭乘大眾運輸工具方面，都認為降價才有誘因，但因公車票價早就不符成本，交通局每年還需編列十七億元補貼公車業者，市府高層認為調降空間有限，因此都將焦點集中在捷運票價方面。

試辦三個月 最快今宣布實施

目前捷運公司每年約有六至七億元的歲後盈餘，所以決策人士希望逆勢操作，在油價上漲的時代調降票價，經研商後認為，目前使用捷運儲值卡的民眾可享八折優惠，在鼓勵民眾搭乘捷運原則下，可再調降折扣優惠至七五折，創造更多誘因。

根據估算，儲值卡優惠票價由八折調降至七五折，每月可能要短收三千萬元，以目前捷運公司盈餘尚足以因應，不過郝龍斌希望先試辦三個月再評估績效。相關人士表示，目前捷運與公車間轉乘即有八元的優惠，台北捷運公司每年為此就要補貼公車業者約八億多元。

根據台北捷運公司統計，今年三、四、五月平均每日搭乘人數約為一二○萬人次，五月單月則為一二二萬人次，人數有上揚的趨勢，單日最高運量曾創下一九三萬人次，因此還有很大的載運空間。

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捷運工程花的是百姓的納稅錢
蓋好之後百姓拿錢出來搭乘...
很奇妙的現象
就算扣掉捷運公司的營運成本.薪資.維修費
票價還是嚇死人...
每年四個月年終不是領假的...

原文由 bioforgeka 於 2008-5-30 09:53 發表
捷運工程花的是百姓的納稅錢
蓋好之後百姓拿錢出來搭乘...
很奇妙的現象
就算扣掉捷運公司的營運成本.薪資.維修費
票價還是嚇死人...
每年四個月年終不是領假的...

這現象不會奇妙吧？
高速公路蓋的時候還不是花老百姓的錢，蓋好以後老百姓還是得拿錢出來付過路費...
中華電信當初是公家機關，也是花老百姓的錢在建設，現在大賺特賺、一家獨大，還不是拼命要老百姓掏錢...

不管怎麼樣，大眾運輸工具總是要維運，維運總是要花錢的，所以免費搭是不可能的。
只是營運成本、薪資、維修費這些有沒有灌水就不知道了...
降價的空間或許還有吧

[ 本文最後由 euca 於 2008-5-30 10:52 編輯 ]

怎樣子省都是被政府賺走啦!!

不過每次看到台北的公車跟捷運

這麼多人..看到就好懶的擠..(雖然不住台北)

但偶爾去台北玩..搭乘大眾交通工具..都很累人

但也很爽!?

上下班時間的忠孝復興&台北車站這兩站很爽....

是可以跟"青春的肉體"擠捷運，才爽的吧

話說高中女生的裙子是越來越短，襯衫越來越透明.......做癡漢真好

這種現象 好像只有中北部有吧ˇˇ

中部以下 想跟"青春的肉體" 近距離接觸 似乎除了衝賣場才有機會呢

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居於國際油價 會有這樣的轉變 是趨勢！

本人是 贊同油價 是該漲！

但對於新政府 調漲後 的因應方式 很不滿...

什麼幾％幾％...拜託！這種誰聽的懂？懂得人也聽不下去吧ˇˇ

在這時候 能自救就是省了..能省則省！！

前天才看到網友發起共乘制度，昨天就宣佈共乘收取金錢是違法 要取締...

對新政府一頭霧水...............

對於捷運打75折 吸引民眾搭乘.....新政府還挺會賺錢的一一"

[ 本文最後由 gundamage 於 2008-5-31 15:26 編輯 ]

政府賺錢是好事,但是總要做事!!
如果政府負債太多,到時候國債發給銀行,銀行哪來那麼多錢?(還不是人民辛苦的存款)
那其中的平衡點很難掌握,也不是我們這種小老百姓知道的.