本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 12:16 編輯 以下為幾項簡易路況反應測試,每次事後隨手記下
0~12公里單趟初次行駛皆為平面道路:
發動引擎怠速時聲音低頻厚實,相較我爸用的MOBIL EXTRA還要低沉,且車身震動很微小~要用手觸摸車身才有感覺,肉眼察看後照鏡幾乎沒啥震動~鏡面平穩視野清晰;上路後加速至表速50油門加速感很滑順紮實不會有輕輕感~引擎聲很厚實,超車時的瞬間加速力道飽滿幾乎零時差的反應~此刻表速昇至70,引擎聲較表速50略微大但維持厚實沉沉的
累積至175公里於環河平面快速道路:
午夜目視前方幾無車輛下,綠燈起步後以順順加速至表速60~依舊滑順,引擎聲還是厚實沉沉的,之後以瞬間加速再漸進方式拉昇至表速90出頭(前方己出現車輛於是減速),加速至90出頭間這段加速力道會突然有股異常推進感~應該說類似無阻力感的滑升上去,進入中高速域伴隨的引擎聲呈現較大但是種厚實沉沉的"嗯"聲,不會有像GSX的輕脆聲音
累積至392公里民權大橋上坡路段:
接近上坡段前表速已達40,進入坡段刹那起帶點急拉速度加速方式至表速70後進入平穩路即放慢速度,爬坡急拉速度時力道很飽滿引擎聲隨拉昇速度較大~但依舊維持厚實沉沉的,不像FINA FIRST光爬坡表速在50時就產生金屬聲響
累積至568公里於忠X橋拉速:
假日清晨沒車下,爬坡後進入橋面上時從表速60多以順順加油門方式直達表速110出頭後減速,加速力道依舊足,且像先前提到的加速力道會突然有股異常推進感,但沒有之前那股很飽滿感,引擎聲還是厚實但帶點雜音~"嗯"的聲音是沙沙的
累積至785公里於環河快速道路:
綠燈後右轉直行前方很遠有車輛下,急拉速度至表速70的油門反應就不是那麼滑順感~有點"倉倉",因急拉速度產生的引擎聲音也明顯變為沙沙不是很厚實的聲音也偏大,但還不至於像GSX劣化時那樣大聲難騎,比起CASTROL SYNTEC甜蜜期還是要來的佳許多
累積至820公里出門前於車庫:
發動引擎怠速聲音有明顯偏大~後照鏡也明顯清楚看到震動,整體還是優於GSX和CASTROL SYNTEC兩罐劣化時的情況,表速前50公里還略保有甜蜜期的滑順感,之後的速度油門感就明顯不紮實了伴隨的引擎聲也較大聲震動也明顯因速度的拉昇震大較先前來的大許多~今晚回家要換下來了
[ 本文最後由 ktpower 於 2008-5-29 17:06 編輯 ]
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