恩...高油價時代...dio 50油改電

出處：http://www.efly98.com/cdb_efly98/viewthread.php?tid=56492&highlight=%AAo%A7%EF%B9q
標題：肖想很久的迪澳 50 油改電
作者：jds

諸元
車種: DIO 50
車重: 66KG含電池  [10s8P 15200MAH]
測試員: 60KG 外加 4歲小女孩12KG
總重: 138KG

平路 速度可到 原車錶 40KM/H 以上
一般山路 原車錶約18~25KM/h

車重實在不輕 但是 如果要偷輕  可能就是  別人的問題了 [如果有人要開發時]
目前進度 只是先讓DIO能動  效率方面 還要在加強  
這台只是使用 一般模式的 遙控電變 加以改裝  油門把手變成[調機器]
電變沒有使用定速 只開 一般模式  就是遙控車一樣  差別在於  這是CCVT 系統而已
純粹是將引擎拆除 換上馬達而已

目前10s8p 15.2 AH   跑平路  使用掉 2.2xAh 容量  行使時間約12分鐘
算一算  可以跑至少45分鐘吧

電變滴樣子  夠迷你吧13x 克

充電中的電池  看! 每次都要充快兩個小時  真是慢!

下午剛好有幾位朋友來做客!
逮住機會  當然就不放過他們囉!  :
兩位就是~My3c站長 杜博士 捨命騎著 ATV 載著本區的版主寶爺兄! 博命拍攝!!!
就在準備下大豪雨之前 順利圓滿拍攝成功! :  
唯!
他兩擠在90CC ATV 上跟拍 大熱天滴 窘境酌實難以想像.........!
這次稍稍有美中不足的地方  
電流電壓紀錄器 有一個忘記清空 導致 重要紀錄沒完全紀錄下來
幸好還有 一個功率計 也就是香菸盒大的那顆 偶爾低頭 喵一下 就能知道一些即時數據
也剛好 會顯示 使用了多少容量多少 以及 WH 瓦/小時

這次路段 就是我家滴山路
起點為 忠恕道院 大門口  終點 就是我家 天寶廚食品

起點到終點  實際爬坡 全程1000米   [是兩台汽車  做出來的平均數據  其中一台剛換新胎]
起點到終點  高度差78米  
起點到終點  空中直線距離682米

換算一下
實際迂迴上升角度是4.47度 [就是實際跑過的山路長度 1000M 上升了78m高]  
水平直線距離682M升高78米後　斜度6.52度

實際爬坡 全程1000米 費時2:30秒  相當於0.4公里/分
平均時速24KM/H   

道院門口停車場的行走約1:03  爬坡路段約2:30   總共花了 1.9AH  平均以37V 算   大約70.3WH 電量

一度電 千瓦小時 約3.3元

爬這趟   只要0.231~0.26元

影片如下還好還沒掛點)
http://www.my3c.com/upload/video/070628-dio-700.wmv

衛星座標圖






[ 本文最後由 高雄小段 於 2008-5-28 19:23 編輯 ]

好仔細,加油!!

以後希望dio可以破60km/h 大關!!

不錯的樣子... :)
自己改的嗎厲害喔...
對白:  謀瞎A向騎歐都拜... 這愛胯麥A...

原文由 ktk_ace 於 2008-5-29 10:24 發表
好仔細,加油!!

以後希望dio可以破60km/h 大關!!

你那個應該是割草機的馬達.. 不知道是不是...
改個強一點的馬達試試看..

[ 本文最後由 Niggerboy 於 2008-5-29 14:28 編輯 ]

那是電動車的馬達喔~

還有，都說是油改電了...

割草機不是要吃油嗎...

使用鋰聚化合物作為電源(不是一般的鉛蓄電池)

改此車的作者，本身是一位資深的遙控模型玩家

所費資金不斐...光電池就要1~2萬了...

且需要專用充電器與電池平衡器，以免電池損壞

只要其中有1cell損壞，那整組電池的壽命也會跟著down下去

搞這台車的作者只能說...吃飽太閒不搞飛機搞這個?

翻出久遠的文章來瞻仰一下
ＤＩＹ的王者啊