GSR噴射版規劃中

都被山葉洗腦了

你現在 講這句話

大勢已去...來不及了


現在沒雙槍 別人會瞧不起你

唉唷~都什麼年代了 還在用單槍 雙槍比較穩啦 !

我也很納悶啦...
單槍有單槍的設計
雙槍有雙槍的設計

如果單槍的機車不穩的話
那他們怎麼敢出

12吋...老實說只不過是增加使用者的成本罷了
傾角大，是沒錯啦!
但是也只是一台速克達
代步用車

公路非賽道
能把傾角發揮到極限代表???
技術好?
等到下次運氣不好，轉倒了以後再來花錢修車...
何必哩?

原文由 huaientsai 於 2008-7-23 14:32 發表
我也很納悶啦...
單槍有單槍的設計
雙槍有雙槍的設計

如果單槍的機車不穩的話
那他們怎麼敢出

12吋...老實說只不過是增加使用者的成本罷了
傾角大，是沒錯啦!
但是也只是一台速克達
代步用車

公路非賽道
能把傾角發揮到極限代表???
技術好?
等到下次運氣不好，轉倒了以後再來花錢修車...
何必哩?

沒錯  傾角要大要請大其實去騎檔車就好,若是越野或是滑胎車那傾角可是無敵深,
須 要的可參考

12吋的優點除了傾角
有啦...好處就是下大雨積水的時候
涉水比較不會那麼簡單顧路....

日本廠不趁台鈴車形象有比較好時,支援建立良好經銷體制
也至少支援研發新車型呀,尤其正是全面轉型噴射時間點
產品線車型已經比別人少了(剩下ADDRESS,GSR),
連GSR加上噴射,也要因為油箱位置供油問題,讓台鈴自己搞星鑑的噴射上去
搞的到現在GSR都上市快兩年都還難產.....
難道明年五期還是要兩款車型下去撐,難怪沒幾間肯掛台鈴經銷

我覺得台鈴就是從GSR跟ADDRESS改變形象的，希望台鈴繼續加油別把噴射GSR搞砸了。

原文由 LukeChen 於 2008-7-23 11:05 發表
ADDRESS最初應該還是由日本自製
後來才交由台鈴代工進而銷售台灣

個人是不太希望台鈴隨波逐流也推出雙避震12吋的車款
堅持自己的路才能成為市場上的一股清流

我認同台齡的經營策略,當初就是看上GSR除了車廂之外,

引擎.懸吊及10吋框樣樣都跟別人走反方向的路,卻擁有同等級的性能,

加上半個日系的背景讓我完全動心

不過我認為當別人都有.都已經是標準配備的東西(像是以前沒有的液晶儀表板),

你就應該也要有,有了之後再從其他的地方去做差異化的設計(像是大車廂.二汽門引擎等),

畢竟大家都有就代表市場有這個需求,已經算是基本配備了,

不然名為品牌旗艦車,基本配備輸人家一截,就算實際性能不相上下,

光是第一眼的氣勢就不如人了

個人淺見:)

原文由 elick1679 於 2008-7-23 17:09 發表

沒錯  傾角要大要請大其實去騎檔車就好,若是越野或是滑胎車那傾角可是無敵深,
須 要的可參考

擋車有擋車的優勢(傾角.帥氣),速克達有速克達的世界(方便,實用)

能夠滿足實用方便又有優異的性能,相信這點擋車就沒得比了,對吧?

雖然公路非賽道,但還是會有人拿速克達到賽車場去跑,

也不是說公路用車就不需要性能,

不然路上的保時捷法拉利是不是天天都要去比賽才能開出門呢?

好的商品,是要能夠兼顧所有消費者的需求,又能保有自己的品牌文化,

這點我認為現行的GSR已經踏出成功的一步 ,

就看看台鈴能不能用噴射版GSR延續這股氣勢了

同樣是個人淺見

好像也太久了吧..五期AV及GSR還沒出來....

av好像原本就可以過五期的樣子 不確定啦

新車頭有一股XR與 SYM  R1Z的味道....