[請益]改裝開閉盤的調教?

車種是g5
剛剛弄壞了車上的原廠開避盤
怪自己手殘 不會打亂打
打到崩牙XD...
偏偏時間已經是下班後
根本調不到貨了
G5尺寸又是獨立尺吋(靠近case的洞大小跟奔騰 GY6車系不一樣 )
                                                                                
隔天又要上班用到車
情急之下...買了一塊G4改裝開避盤....有雙曲道可以換的...
反正順便改開閉盤XD
又把原廠開閉盤的那個洞(零件不知如何稱呼)給敲出來
裝(塞進)進改裝開避盤上  才得以使用
-------------------------------------------------前情提要....
裝上後...怪了...
變速曲線不一樣
這開閉盤有分 拉轉 及 尾速  兩種不同溝道
兩種都有試過了
傳動跟之前一樣的配置
g4輪速盤+12克珠+h7a大彈簧(使用四個月 有點偏軟)+畫線碗公+原廠離合器
                                                                                
起步就是虛虛空空的  沒啥力道 就是順順輕輕的...就是空轉啦
到中尾段  加速扭力還稍微比較好
                                                                                
這跟開閉盤角度有關係吧?
角度比較小 所以起步虛?
或是大彈簧軟了?提早變速  開避盤開的太早?
                                                                                
現在傳動一整個要重刁了....
有人有點子嗎XD

推薦你去看一下小弟寫的文章第五部份

http://forum.jorsindo.com/viewth ... &extra=page%3D3

看你的的開閉盤導槽是哪一種的

以你的形容應該是a變b或者是b變c

但也有可能是開閉盤角度不同的問題

如果是導槽的變化請用大彈簧去調整

稍微的加強一點或是珠子放輕半克選一種試試看

如果是盤面角度問題

請直接換回原本的比較快！

不好意思
為什麼我開網頁開不起來XD...

今天早上上班
磨合了一 下
情形有比較好
但是沒辦法  
想改變125 4V起步的性能似乎要再努力一點
似乎再怎麼刁   也只是那樣?
但是中尾段比之前還要有延伸的感覺
目前是調整尾速型的

可能會調回拉轉型
看起步會不會好一點

想辦法把扭力帶出來...

那篇文章再改裝版的第三頁或第四頁

文章名稱：[理論]大彈簧的進階探討

你看第五部份不然就搜尋作者找我的帳號

裡面有兩篇有關於大彈簧的

g5你要想辦法把起步轉速拉到出力帶

然後大彈簧要跟珠子配合

讓你70以前的轉速都落在出力帶中間

剛上網去找有兩種答案

一種是7250rpm最大扭力

一種式特式版6500rpm最大扭力

如果是上面那種出力帶就是7250-8500（最大馬力）

如果是上面那種出力帶就是6500-8500

如果是一你的起步要能拉到7000轉才有辦法快速起步

然後讓變速區域在時速70-80以前能保持在8500轉以內但不低於7250轉

這樣就可以了

下面特式版的就很好配了6500轉有最大扭力

起步拉的到6500就沒問題了

而且6500-8500出力帶滿大的

可以建議你小彈簧+1000轉試試看

最多別超過1500

非常感謝這位大大的回文

忘了說明小彈簧已有改過1000轉+原廠離合器

所以起步的接合點由原本的表數4000轉
延後至五千轉   

目前起步的話  大約在6K-7K轉不等
起步的話  就是含點油門   離合器抓的比較緊的時候
隨即在重灌油門   此時仍可達七千多轉

小弟的車  我想應該七千多轉才扭力爆發的那種

目前因為更換改裝開避盤
所以傳動要整個調整過

如果起步要能直拉七千轉
我想降3顆 1克珠重  試試看
如果不行  就換裝改裝大彈簧試試看...
但 這又牽扯到離合器抓的住抓不住了...冏
XD

看來小彈簧應該已經是極限了

先降3顆1克試試看

不夠的話就醬3克2克試試

離合器應該會有點打滑

但是最好的情況就是讓他有點打滑

到7250轉附近完全咬住

剛好接著最大出力帶不浪費的把動力帶出來