嘉義-蒜頭糖廠

請看

這個是運輸課的

[ 本文最後由 STi588 於 2007-4-9 14:48 編輯 ]

修理火車頭

因納莉風災造成蒜頭糖廠的轉型


工廠內部

糖業在台灣已有數百年的歷史，最早製作蔗糖的方式相當簡陋，許多粗重的工作得靠牛隻或人力來執行，像收成時以工人揹負的「蔗架」作為運輸，沿龔自福建一帶，既危險又效率不彰。
台灣的糖業在日治時代可說是隻金母雞，也是顛峰的全盛時期，靠著路運和海運將蔗糖運銷到世界各地。西元1905年，日本首先在高雄橋仔頭糖廠鋪設軌距762mm的輕便軌道，以牛隻來牽引火車廂，用在運輸甘蔗或蔗糖上不但效率高、成本也低;1970年，日本總督府通過了台灣製糖株式會社提出的製糖火車鐵道申請，並自美國買了3部蒸氣火車頭和150輛貨車廂，自此開散台灣糖業「五分仔車」的歷史。
        
         糖業小火車除了貨運之外，在西元1909年開始兼營客運，至民國46年已有41條營業線，總長675公里，鐵道網路密麻且深入各鄉鎮，在過去交通不發達的年代，儼然是台灣中南部的陸上交通霸主。不過在公路客運興起之後，糖鐵客運逐漸失去競爭力，許多路線的鐵軌因被指為妨礙地方建設而拆除;直到「北港一嘉義」線於民國71年發出最後一班列車，糖鐵客運自此畫下句點。

        這種用在糖業運輸的火車俗稱「五分仔車」，軌距為762mm，約為歐美1435mm寬軌車的一半，而台灣人稱一半為「五分仔」，因此得名。

故有人把台灣現有的火車分成四種
「三分仔車」指的是烏來某遊樂區的小火車，軌距為430mm
「五分仔車」指的是台糖專用的小火車，軌距為762mm
「七分仔車」指的是台鐵專用的火車，軌距為1067mmmm
「標準軌」指的是高鐵的火車，軌距為1435mm
「五分仔車」的車頭篇、車體篇

資料來源：台糖網站

[ 本文最後由 STi588 於 2007-4-9 14:46 編輯 ]

推推推~
好詳細的圖文~
花費很久時間上傳吧
~~台灣的歷史文化資產! ~~

上次有去圖書館借了一本書，內容就介紹
從中部到南部的小火車，裏面全部講的都
是台糖的小火車，但是圖片主要訴求每一
部小火車的照片，像這樣再更詳細的介紹
還是要有人親自到現場去看，才能知道的
更透徹！

喔...還蠻不錯的文章耶!!好詳細喔,聽說嘉義蒜頭糖廠,那個蒜頭那裡是咱們台客天王五佰的故鄉喔.還不錯!!況且我也蠻喜歡火車的說!!尤其是復古火車!!!

這裡我小時候常來..
因為我家住蒜頭

幫推一下..太多美圖了