MIO進氣歧管

大家好 小弟的車車是MIO-SS 54缸
有上 CVK 24.5 +原廠崎管
聽很多大大說
換了化油器  崎管 順便換大 效果比較好
小弟想把崎管 換成 22口徑的
在Y拍找到 賣家
賣家卻說沒賣 22口徑的
因為就跟 125 原廠的 差不多

小弟在想 那是不是 去買原廠 125的崎管 回來裝就好了呢?

有沒有什麼車子的 原廠崎管適合小弟裝的呢?

換了崎管 混合比還要重新調嗎?
還是 不用加大也沒差?

你22崎管若是沒比你原廠崎管大多少~~
老實說~~效果是有但 也不會增進多少!
反倒是油針去調整一下 車況應該會好很多
混合比當然最好調一下~
你可以詢問幫你改車的技師，這樣較準確~

我的R1-125就是22口徑的
一般料號大約125CC用的CV24大約都是用22口徑的岐管
基本上裝的下去就OK
混和比還是稍微調整過
效果因該就會出現
不過你終於想通用22口徑的岐管了喔
通常改化油器岐管都是要跟著動才有效

呵呵~
三陽125的進氣崎管長度與彎角與100車系的不同,
如果能搞定再說吧~

內徑只差2MM(半徑差1mm),效果有多大? 痾..沒宰羊..
與其要勞師動眾去換一堆東西,原廠崎管拿起來挖大一點還比較省工吧?

改缸車要想有極速,先問問,高轉作出來沒? 皮帶有打滑嘛? 齒比勒?
缸徑可不是直接影響極速的啊~
加大的缸徑,活塞大,活塞環與汽缸摩擦力大,很少套顆缸下去,轉速'極速都直接爆表的.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-4-9 11:07 編輯 ]

先用原本的化油器做調整，如果覺得夠用就不用換更大的化油器了或動到崎管之類的。不然效果沒有你預期中的好且更耗油。

原文由 小賢 於 2007-4-9 11:42 發表
先用原本的化油器做調整，如果覺得夠用就不用換更大的化油器了或動到崎管之類的。不然效果沒有你預期中的好且更耗油。

現在我的車況就是在玩油嘴....
發現原廠如果是橢圓空濾高手 R1 FT那種的都會吸的空氣比較少
加大油嘴反而不會跑說＝ ＝｜｜
那種設計的空濾真的不好調整...
不能用大超過5號以上的油嘴...
不過原廠的92號油嘴真的讓我很懷疑....
真的吃那麼小嗎＝ ＝？悍將F1兄弟車都吃到102了

做化油器的調整必須搭配你的歧管,空濾,排氣管...等等許多因素
不管如何,搭配的好,動力出的來,引擎運轉順暢,都是好的調教
但是這些東西的調教就看動手人的功力了!!

原文由 t811229 於 2007-4-9 15:22 發表


現在我的車況就是在玩油嘴....
發現原廠如果是橢圓空濾高手 R1 FT那種的都會吸的空氣比較少
加大油嘴反而不會跑說＝ ＝｜｜
那種設計的空濾真的不好調整...
不能用大超過5號以上的油嘴...
不過原廠的92號油嘴真的讓我很懷疑....
真的吃那麼小嗎＝ ＝？悍將F1兄弟車都吃到102了

別懷疑 我的 MIO-SS 版的就只有38- 85號
代號是 A8A